Quiz: Sjöfartshistoria

[unmo300]

Amund skrev "Terrester navigation, dvs navigation baserad på observationer av kända fasta föremål, till exempel land".
Den vanligaste var väl den man kallade krysspejling. Var så länge sedan så man har glömt det mesta, nu när allt sker med GPS.

[Donkeyman]

Jag vill nog påstå att både fyrastreckspejling och krysspejling ingår som moment i det man kallar "Terrester Navigation". Vilket betyder att alla skribenter i utgångspunkten har haft rätt. Däremot håller jag med alla som kritiserar nya navigatörer för att inte ha kunskaper i de här gamla teknikerna. Själv satt jag och snackade med en utrikesseglande kapten som jag har varit god vän med i si så där 50 år. Han berättade att han för något år sedan varit skeppare på en Norsk båt som gick utmed kusten norröver. Utanför Tromsø var det varslat att en av sateliterna för navigation hade "tagit kväll". Så han sade åt vaktstyrman (ung man på sitt första jobb) att dubbelchecka elektronisk position med att ta bäringar. Varvid styrman erkände - detta läste vi om i skolan men jag har aldrig gjort det i praktiken. Min kamrat förklarade stillsamt att "detta skall du få lära dig av mig".

Men ....

Till en ny fråga. Det kommer med jämna mellanrum nya regler. En hel del av detta betecknar "Donkeyman" som politikers dumheter för att visa
handlingskraft. I år har jag använt god tid åt något som jag ser som en av de minst genomtänkta reglerna i modern tid. Jag är helt ense om att man nog borde ha genomfört ett liknande regelverk, men det är så till den grad idiotiskt formulerat - om man frågar mig.

Men, nu bryr vi oss inte om det. Detta särdeles omskrivna regelverk har följande gemensamt: Antarktis, Northern Sea Route, Svalbard, Grönland, Churchill, längst norr i Alaska plus lite till. Vad tänker jag på för något nytt regelverk som politikerna har funnit på och som har krävt en hel del arbetstid från min sida i år?

[Amund]

Gissar på kravet om installation av svavelutsläppsbegränsande utrustning ombord?

[Donkeyman]

Nej, det är inte det saken gäller. Jag talar om en helt ny certifiering.

[unmo300]

Kan det vara Polarkoden? http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTo ... fault.aspx

[Donkeyman]

Visst tänker jag på Polar Code. Den går i korthet ut på att alla fartyg som går till Antarktis eller Arktis måste ha ett Polar Code Certificate och att officerarna måste ha ett motsvarande personligt cert. Det gäller hamnar i Norra Ryssland, Svalbard, Grönland, Norra Canada och Norra Alaska. Med en treårig övergångstid. Samt en del undantagsbestämmelser. Jag har under sommaren certifierat två av våra fartyg för just detta.

Saken knäcktes av unmo300 som fortsätter resan.

[unmo300]

Jag var i ett annat sammanhang på en iskurs i Finland för ett par år sedan, där Polarkoden behandlades delvis.
Så tar vi en klassisk fråga, där vi söker ett fartyg som förliste i fjärran land.

Frigate.jpg (17.72 KiB) Visad 1120 gånger

[unmo300]

Ett minnesmärke över förlisningen.

[varjag]

där vi söker ett fartyg som förliste i fjärran land

Gratulerar unmo300 till frågan ! Jag hade aldrig hört talas om

förut….

En turkisk propellerdriven ångfregatt, sjösatt 1863

https://en.wikipedia.org/wiki/Ottoman_f ... u%C4%9Frul

Efter örlogsbesök i Japan fick hon dåligt väder, skadades och - drev iland vid Kii Oshima ; 533man drunknade-69 överlevde….

Minnesmonumentet över dom - staari Kusimoto….JAPAN

(Utan den japanska texten på monumentet hade jag inte klarat den frågan !)

Varjag

[unmo300]

Nej, jag hade heller inte hört om förlisningen framtill för några dagar då jag läste om den i den trevliga Utkiksbloggen av Torbjörn Dalnäs. https://www.sjofartstidningen.se/blogga ... nets-udde/

Varjag fortsätter seglasten, utan förlisningar får man hoppas.

[varjag]

Tack unmo300 - inte minst för den svenska länken till fregattens öde…och inga förlisningar denna gång -
Utan en liten popular-

sportmotor.jpg (22.27 KiB) Visad 1052 gånger

som det hette…. Och - med koppling till varjags hemtrakter

Vad hette motortillverkaren och var fanns fabriken ?

Varjag

[varjag]

…..Luleå.....

Varjag

[varjag]

Oj - denna frågan ''gick i stå'' Handlar om

Backtemans Gjuteri & Mek. Verkstad i Luleå

varjag kom i kontakt med Backteman-motorerna under de första efterkrigsåren….de sades då att Staten - körde med Penta,
fiskarna - med Albin å så klart norrlänningarna med Backteman
För Penta & Albin var de enda andra tillverkarna av mindre inombordsmotorer vid den tiden.
Jag ville med frågan bara belysa en glömd vinjett av småföretagaranda i lilla Lulea (15000 själar) som byggde egna motorer!
Med eget gjuteri (på vindsvåningen ) tillverkade dom allting utom förgasare & tändningsutrustning, Starkt

http://fablulea.se/wordpress/batmotorer/backteman/

Dom flesta saknade startvev (med bock & kedja) - utan med ett ''startsnöre'' runt svänghjulet
Dom som inte passade sig - bar ärr i ansiktet som tecken på sin värdighet ☺☺☺

Jag minns t.o.m. verksta'n - med, kanske 12-14 man anstälda - det var allt.

Frågan är fri!

Varjag

[unmo300]

En fråga som per se inte har med sjöfartshistoria att göra, men en historia som dock hade sitt ursprung i en fartygsförlisning.
Varsågoda och börja nysta.
Förlist fartyg.

fartyg.jpg (13.33 KiB) Visad 378 gånger

[Amund]

Börjar med att försöka datera fartyget - Byggt under 1880-talet kanske...? Förlisningen bör ha skett innan sekelskiftet i alla fall..?