Suicide by airplane

[sonderling]

http://www.dn.se/nyheter/varlden/andrep ... -medvetet/

Ni har säkert hört nyheten idag att piloten medvetet ska ha störtat planet.
Vi ska väl inte diskutera det dags aktuella antar jag.
Men jag fick känslan av att ha hört detta förrut. Typ i Asien eller nåt.
Nått som nån känner igen?

Sonderling

[tryggve]

Det står ju i länken om en del tidigare fall. Med passagerarplan då, för det finns väl misstankar om att en del krascher med små flygplan också är självmord.

Bland annat har olyckorna med LAM Mozambique Airlines flight 470 (2013), Egypt Air flight 990 (1999), Silk Air flight 185 (1997), Royal Air Maroc flight 630 (1994) och Japan Airlines flight 350 (1982) förklarats så.

När det gäller Japan Airlines flight 35 så överlevde tydligen flertalet, inklusive gärningsmannen. Han förklarades sedan icke-tillräknelig.

http://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines_Flight_350

The crew consisted of 35-year-old Captain Seiji Katagiri (片桐 清二 Katagiri Seiji), 33-year-old First Officer Yoshifumi Ishikawa, and 48-year-old flight engineer Yoshimi Ozaki.[3] The cause of the crash was traced to Katagiri's deliberate engaging of the number 2 and 3 engines' thrust-reversers in flight. The first officer and flight engineer worked to restrain him and regain control. Despite their best efforts, the DC-8's descent could not be completely checked, and it touched down in shallow water 300 meters (980 ft) short of the runway.

[kblomster]

EgyptAir 990 är ju också intressant eftersom egyptiernas haverikommission vägrade gå med på att andrepiloten avsiktligen kraschat planet trots att alla bevis pekade däråt.

SilkAir 185 är ett liknande fall, men där är det inte fullt lika självklart eftersom både röst- och datainspelningen stannade några minuter innan kraschen (avsiktligen avstängda, om man tror på den av allt att döma mest sannolika självmordsteorin).

[Hans]

Ytterst tragiskt, ytterst ovanligt med självmord på detta sätt och ytterst ovanligt att man spikar orsaken så tidigt.

MVH

Hans

[sonderling]

Tryggve skrev:

Det står ju i länken om en del tidigare fall. Med passagerarplan då, för det finns väl misstankar om att en del krascher med små flygplan också är självmord.

Ja det var ju pinsamt det såg jag inte första gången....eh kanske har man uppdaterat webbartikeln senare?

Hur som helst så var det på P1 påvägen hem som nån sa att det aldrig hänt förrut.

Kollar på Wikipedia och kan inte komma på vilken jag tänker på. Kanske Silk Air 185.

Sonderling

[tryggve]

Sorry, menande inte att låta dryg eller så. Det kan ju mycket riktigt vara så att artikeln är uppdaterad.

[sonderling]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/kolum ... 0531909.ab
Wolfgang Hansson skriver om tidigare fall. Det är nog Silkair 185 som jag tänkte på jag känner igen det där med skulder.

Sorry, menande inte att låta dryg eller så. Det kan ju mycket riktigt vara så att artikeln är uppdaterad.

Äh, ingen fara, eller jag kanske läste slarvligt eller så kanske jag bara läste till första reklam rutan och inte fattade att artikeln fortsatte, har gjort det förrut.

Sonderling

[Battler]

Ni har säkert hört nyheten idag att piloten medvetet ska ha störtat planet.
Vi ska väl inte diskutera det dags aktuella antar jag.
Men jag fick känslan av att ha hört detta förrut. Typ i Asien eller nåt.
Nått som nån känner igen?

Hmm... Asien sa du, kanske detta du tänker på ?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Kamikaze

[tryggve]

En mer komplett lista tycks finnas på engelska Wikipedia.

http://en.wikipedia.org/wiki/Suicide_by_pilot

[Amund]

Undrar varför det bara är inom flyget det här är en fråga? Piloter har ju åtminstone betydligt fler tester att passera innan de får flyga kommersiellt, busschaufförer behöver ju bara vrida på ratten vid fel tillfälle så kan de ha dödat nästan hälften av de döda i denna flight, likaså när det gäller terrorattentat och den obefintliga kontrollen av passagerarnas bagage.

Jag kan ibland tycka att man ofta överreagerar just när det gäller flyg men jag förstår också att det begränsade och klaustrofobiska utrymmet är skrämmande för de flesta och samtidigt kittlar det säkert fantasin hos attentatsmän.

Filosoferar Amund.

[gunship]

Undrar varför det bara är inom flyget det här är en fråga? Piloter har ju åtminstone betydligt fler tester att passera innan de får flyga kommersiellt, busschaufförer behöver ju bara vrida på ratten vid fel tillfälle så kan de ha dödat nästan hälften av de döda i denna flight, likaså när det gäller terrorattentat och den obefintliga kontrollen av passagerarnas bagage.

Jag kan ibland tycka att man ofta överreagerar just när det gäller flyg men jag förstår också att det begränsade och klaustrofobiska utrymmet är skrämmande för de flesta och samtidigt kittlar det säkert fantasin hos attentatsmän.

Filosoferar Amund.

Nja, en buss som kraschar i 100 km/h har nog betydligt fler överlevande än en ett flygplan som slår i marken i 750 km/h.

[Amund]

Undrar varför det bara är inom flyget det här är en fråga? Piloter har ju åtminstone betydligt fler tester att passera innan de får flyga kommersiellt, busschaufförer behöver ju bara vrida på ratten vid fel tillfälle så kan de ha dödat nästan hälften av de döda i denna flight, likaså när det gäller terrorattentat och den obefintliga kontrollen av passagerarnas bagage.

Jag kan ibland tycka att man ofta överreagerar just när det gäller flyg men jag förstår också att det begränsade och klaustrofobiska utrymmet är skrämmande för de flesta och samtidigt kittlar det säkert fantasin hos attentatsmän.

Filosoferar Amund.

Nja, en buss som kraschar i 100 km/h har nog betydligt fler överlevande än en ett flygplan som slår i marken i 750 km/h.

Tack för den tekniska informationen, och det gäller särskilt en fullastad Airbus 380 jämfört med en minibuss, men är det någon som har påstått något annat?

[gunship]

Undrar varför det bara är inom flyget det här är en fråga? Piloter har ju åtminstone betydligt fler tester att passera innan de får flyga kommersiellt, busschaufförer behöver ju bara vrida på ratten vid fel tillfälle så kan de ha dödat nästan hälften av de döda i denna flight, likaså när det gäller terrorattentat och den obefintliga kontrollen av passagerarnas bagage.

Jag kan ibland tycka att man ofta överreagerar just när det gäller flyg men jag förstår också att det begränsade och klaustrofobiska utrymmet är skrämmande för de flesta och samtidigt kittlar det säkert fantasin hos attentatsmän.

Filosoferar Amund.

Nja, en buss som kraschar i 100 km/h har nog betydligt fler överlevande än en ett flygplan som slår i marken i 750 km/h.

Tack för den tekniska informationen, och det gäller särskilt en fullastad Airbus 380 jämfört med en minibuss, men är det någon som har påstått något annat?

Nej, jag menade inte att vara snorkig.

[Markus Holst]

Jag har funderat över dessa självmordspiloters inställning till de andra passagerarnas liv.
- Är de likgiltiga inför deras öde?
- Upplever de att de hämnas på något, så som skolskjutarna gör?
- Eller upplever de kanske att de hjälper de passagerarna, genom att skänka dem en snar och smärtfri död?

Jag har genom livet ibland varit tillräckligt deprimerad och psykotisk för att kunna uppleva att alla levande vore lyckliga om de vore döda, och upplever därför inte en sådan tanke som så unik som andra månne gör, även om jag håller med om att den är byggd på felaktiga beslut och ytterst omoralisk. Men låt oss lämna moraliska och juridiska diskussioner därhän, utan diskutera en sådan tanke för just vad det är - en förvirrad tanke.

Nu är det ju ytterst svårt att intervjua en död man, så vi lär aldrig veta hur piloterna tänkte, men kanske finns här psykologisk kunskap i forumet som kan hjälpa oss att reda ut möjliga och troliga scenarion.

[Amund]

Nej, jag menade inte att vara snorkig.

Det är lugnt, ber om ursäkt att jag överreagerade. Det var mest en reflektion över det logiska faktum att om en hel del piloter har tagit med sig passagerare in i döden medvetet, så är det högst sannolikt att även busschaufförer också har gjort det, särskilt med tanke på skillnaderna i urval och tester.