Quiz: Flyg- och rymd-historia

[varjag]

Mannen bakom den -

førsta bombfællningen.jpg (9.91 KiB) Visad 633 gånger

, Varjag

[Mattebubben]

Flygaren är väl Giulio Gavotti.

Flygplanet han flög när han gjorde sin premiär bombning var väl en Etrich Taube?

[varjag]

Flygaren är väl Giulio Gavotti.

Flygplanet han flög när han gjorde sin premiär bombning var väl en Etrich Taube?

Ping-Pong, carry on

Varjag

[Varulv]

Den italienske piloten Giulio Gavotti var sekondløytnant i den italienske hærens 3rd. ingeniørregimentets bataljon Sezione Aerostatica som var grunnlagt allerede den 6. november 1884 som et typisk ballongdetasjement som allerede i år 1887 så sitt første kampoppdrag da tre stasjonære observasjonsballonger var brukt under en lokal konflikt i Eritrea. I den 15. oktober 1911 idet den italienske invasjonen av Libya hadde hendt, kom en enhet fra bataljonen, Første flygende flotilje med 9 til 10 fly og 42 mann. Flyflåten besto av 2 Bleriot, 2 Etrich Taube, 2 Farman og 3 Nieuport speiderfly. Den første feltflyplassen i historien var ved den jødiske gravplassen vest for byen Tripoli da den var åpent den 21. oktober, og dagen etterpå flyr kaptein Riccardo Moizo for første gang i historien i et rekognoseringstokt med en Bleriot.

Da det første bombeangrepet begynte den 1. november 1911, hadde Gavotti fått små 1,5 kg bomber som knapt var mer enn håndgranater, som var bygd i San Bartolomo torpedofabrikken i byen Le Spezia og dermed var "lufttorpedoer" fremfor bomber. Bomben var enkelt; man utarbeidet sfæreliknende stålskall på 0,5 kg og deretter fylt dem opp med TNP (kjent i Frankrike som Melinite og i Storbritannia som Lyddite tross mindre forskjell), på svensk pikrinsyre/pikrinsyra. Når man hadde armerte disse bombene vil disse da folder ut en "skjørt" for å falle mer stabilt mot sine målene - dermed nikknavnet ballerinas. Riktignok hadde de italienske pilotene ikke bare disse "lufttorpedoene"; de hadde også norske ammunisjon - mer bestemt håndgranater konstruert av nordmannen Nils Waltersen Aasen som arbeidet i Danmark. "Aasen-bombene" var lettere modifisert av italienerne så de fikk "skjørter" som vel. Ulike kilder hevdet disse håndgranatene produsert i Danmark hadde blitt beslaglagt av italienerne som tok et smuglingsskip fra Tyrkia til Libya, og deretter sendt videre til flotiljen i Tripoli. Første gang Aasen-håndgranatene var brukt, skal være i 31. januar 1912, virkningene var større enn forventet.

Pilotene vanligvis angriper fra mellom 600 til 800 m høyde, det tok en god stund før man fant fram til den rette formelen om hvordan å treffe sitt mål, man hadde vært nødt til å bruke matematikk fordi de vil mistet sikten idet man skulle bombe; på 72 km/t er det en intervall på 35 sekunder mellom tidspunktet målet "forsvant" under flyet og øyeblikket man kan droppe sin ammunisjon. Horisontal flygning var det eneste sikker flygningsmetode den gang, og bombene ble droppet i nedgående kurvende fall - dermed skjørtene - så det var meget vanskelig, om ikke umulig, å treffe sitt mål på enhver mindre enn en stor leir.

[Mattebubben]

Hoppar Denna Fråga.

Frågan är Fri.

[varjag]

Hoppar Denna Fråga.

Frågan är Fri.

Jamen vem var han ???? ..flås-flås......

[Mattebubben]

Don R. Berlin huvud designer bakom P-36 och P-40.

[varjag]

Don R. Berlin huvud designer bakom P-36 och P-40.

Tackar - nu kan jag sova lugnare....

[varjag]

Fri fråga - tre flygplansbitar......

ett -.jpg (52.61 KiB) Visad 537 gånger

tvaa -.jpg (34.83 KiB) Visad 537 gånger

och -

tre -.jpg (18.9 KiB) Visad 537 gånger

Vilka flygplan tillhör ''bitarna''?

Varjag

[Mattebubben]

Tänkte först inte svara men får väl göra det då ingen annan har haft några Gissningar och jag tror jag kan svaren =P.

Vi börjar med Flygplan Nr.3

Det är Nosen på en Fisher XP-75 Eagle.

Som Designades av Don R.Berlin som var i min förra fråga.

Detta är väl bilden som du kapade av.



Nr.2 är McDonnell XP-67 kallad både Bat och Moonbat.
och detta är hela bilden.


Och Sen så är Väl Nr.1 Republic XP-72.

Och kan detta var bilden du kapade av?


Alla tre är Amerikanska Prototyp Jaktplan från 1943/1944 och av dom tre så är det nog P-75 som var mest framgångsrik då den var den enda som lämnade prototyp stadiet och började produktions tillverkas innan den lades ner efter 13 flygplan var byggda av 2500 beställda då flygvapnet ansåg att den inte behövdes längre då den togs fram för att vara ett lång distans eskort jaktplan en roll som både P-38 och P-51 visade sig vara mycket kapabla i (speciellt P-51).

[varjag]

Grattis Mattebubben - full pott med 3 av 3 korrekta!
Alla representerar ungefär den sista generationen propellerdrivna amerikanska jaktplan - före reaktions.......f'låt - jetdriften tog över.

Din fråga, Varjag

[Mattebubben]

Tack Varjag.

Överlåter frågan till någon annan.

Först till kvarn vem som helst utom Varjag (Så vi kan ta död på Pingis Matchen ^^)

Lycka till.

[gostap]

Går in och snor frågan.....

Undrar så klart över planen...

[Mattebubben]

detta var en Svår en.

Någon Ledtråd kanske? för att hjälpa folk på vägen.

[varjag]

detta var en Svår en.....

?

Ettan i Flygvapnet, tvåan från Buffalo, US of Amerikat