Argus As 410 var en tysk luftkyld inverterad V-12 flygmotor som först tillverkades av Argus Motoren 1938. Motorn vägde cirka 315 kilo och producerade 465 hästkrafter (459 hk) (342 kW) vid 3 100 varv per minut. Cirka 28 700 motorer tillverkades.
Typ: 12-cylindrig luftkyld inverterad V-motor
Borrning: 105 mm
Slaglängd: 115 mm
Slagvolym: 11,949 l (729,2 cu in)
Längd: 1 585 mm
Bredd: 660 mm
Höjd: 970 mm
Torrvikt: 315 kg torr, utan utrustning
336 kg våt, utrustad
Allison V-1710 var en amerikansk flygmotor. Det var en glykolkyld V12-kolvmotor med en volym på 1 710 kubiktum (28 liter) utrustad med en mekaniskt driven kompressor. V-1710 var en av de första motorerna som konstruerades för att använda glykol i stället för vatten för kylning. V-1710 hade utmärkta prestanda på lägre höjder, men motoreffekten minskade snabbt på höjder över 4 500 meter. Ett fåtal varianter var utrustade med en tvåstegskompressor för att lösa detta problem, och Lockheed P-38 Lightning var utrustat med externa turboladdare. Totalt tillverkades över 70 000 Allison V-1710 och motorn användes av några av de viktigaste amerikanska jaktplanen under andra världskriget.
Typ: 60° V-12 kompressormatad fyrtakts vätskekyld kolvflygmotor.
Borrning: 139,7 mm
Slaglängd: 152.4 mm
Slagvolym: 28,02 l (1 710 cu in)
Längd: 2 184 mm
Bredd: 744 mm
Höjd: 955 mm
Torrvikt: 633 kg
Frontal yta: 0,6 m2
Junkers Jumo 211 är en tysk flygmotor som användes under andra världskriget. Motorn användes speciellt i bombplan och därmed i de viktigaste tyska typerna, Junkers Ju 88 och Heinkel He 111, samt i den välkända Junkers Ju 87 "Stuka" (Sturkampfflugzeug) störtbombare. Den kom att bli Junkers huvudsakliga produkt under kriget, totalt tillverkades 68 248 motorer.
Typ: 12-cylindrig kompressormatad vätskekyld 60-graders inverterad V kolvflygmotor
Borrning: 150 mm
Slaglängd: 165 mm
Slagvolym: 35 L (2 135,8 cu in)
Längd: 1 745 mm
Bredd: 804 mm
Höjd: 1 059 mm
Torrvikt: 640 kg torr, outrustad
Daimler-Benz DB 601 var en tysk flygmotor som användes strax innan och under andra världskriget. DB 601 var en 12-cylindrig, vätskekyld motor med en inverterad V-konfiguration. Motorn tillverkades av Daimler-Benz i cirka 19 000 exemplar mellan 1937 och 1943 och är mest känd för att vara kraftkällan i de berömda jaktplanen Messerschmitt Bf 109 och Messerschmitt Bf 110.
Typ: Vattenkyld inverterad V12
Cylinderdiameter: 150 mm
Slaglängd: 160 mm
Slagvolym: 33,93 L
längd: 1 722 mm
Vikt torr: 590 kg
