BF 109 hentet opp fra 67 meters dyp - 67 år etterat det nød

[Osvald]

Et BF 109 jaktplan som nødlandet i 1943 utenfor Trøndelagskysten er nå hevet. Se link:
http://www.adressa.no/nyheter/nordtrond ... 485174.ece

[tommyjonason]

Vet du om det finns planer på att restaurera flygplanet?

Undrar hur länge en Bf 109 höll sig flytande?
Det var något av de stora bombplanen som var ökänt för det sjönk så snabbt har jag för mej.

[mielo]

Var kan man se bilder av planet efter bärgningen?

Vid den tyska kapitulationen i Norge borde det ha funnits ett antal tyska flygplan i landet. Vad hände med dem? Tog norska flygvapnet över dem eller skrotades de helt enkelt?

[frodeh]

Dette er et bilde fra det norske Dagbladet, artikkel på http://www.dagbladet.no/2010/05/22/nyhe ... /11824668/ :


Når det gjelder de norske flyenes skjebne, så er det mitt inntrykk at de i stor grad ble ødelagt eller sendt til allierte testsentre, slik som Arado 234 som man var interessert i pga jet-motorene. Kanskje http://www.luftwaffe.no kan kaste noe lys over det.

[Torbjörn J]

DN.se rapporterade om detta igår men som bild hade de lagt upp en ME262 och skrivit att det bärgade planet var av liknande modell. Efter några snabba kommentarer av diverse personer där redaktionen idiotförklarades byttes bilden ut mot en BF109...

[tommyjonason]

Intressanta bilder vi ser.

Det är nog inte så enkelt som att bara ta över, ofta slitna flygplan, och upprätta ett eget flygvapen. Det krävs tillgång till piloter, reservdelar, tekniskt kunnande, logistik, beväpning o.s.v.
Det håller inte i längden att använda lappat och lagat.
Men det fanns kanske tillgång till nya flygplan i Norge vid freden, och reservdelar kanske fanns i Tyskland.
Å andra sdan gick väl Norge med i NATO, och då behövdes en samordning av vilka flygplan man använder. Fast NATO kanske kom långt senare, lite dåligt påläst där.

[frodeh]

Når det gjelder opprettelse av et eget norsk flyvåpen i 1945: De norske skvadronene 331 og 332 i England/Europa per 1945 var blant de mest erfarne og får man anta også kompetente kampenhetene blant de eksil-norske styrkene, med 180 nedskutte tyske fly. Det var vel derfor naturlig å la disse danne grunnstammen i flyvåpenet etter krigen. Ifølge wiki ble skvadronnumrene fra RAF bevart av respekt for krigs-prestasjonen etter overføring til norsk kommando i Norge høsten 1945. De fløy på dette tidspunkt Spitfire, innkjøpt av den norske eksilregjeringen med midler disse disponerte i krigsårene.

Når det gjelder hevingen av det tyske flyet så knakk det to under ilandheisingen, det kan studeres her:
http://www.namdalsavisa.no/Nyhet/article5126536.ece