5 stycken Lockheed P-38, lyfts ur Grönlandsisen

[varjag]

I juli 1942 tvingades sex P-38:or på färjeflygning till Island - nödlanda på en glaciär på Grönland. Alla buklandade i formation. Flygplanen 'insnöades' och sjönk sakta djupt ned i isen.
1992 tog en amerikansk expedition upp ett av dem - som restaurerades och igen flyger som 'Glacier Girl'.
Nu skall en tysk-dansk expedition nästa år försöka ta upp de fem kvarvarande P-38:orna.

http://www.lost-squadron.org

Varjag

[Hans]

Från Varjags sida





Har man inte bärgat någon annan kärra vid något tillfälle, eller är det bara som jag har fått för mig?

MVH

Hans

[CvD]

Från Varjags sida





Har man inte bärgat någon annan kärra vid något tillfälle, eller är det bara som jag har fått för mig?

MVH

Hans

Plockade dom inte upp en B17 vid samma tillfälle som P38:an?

[Hans]

Plockade dom inte upp en B17 vid samma tillfälle som P38:an?

I forumet på Varjags sida så säger de att de inte gjorde det.

MVH

Hans

[CvD]

Tydligen inte
Vet att det var tal om B17 när dom plockade upp P38:an, men mer var det tydligen inte.

Mer info:
http://p38assn.org/glacier-girl.htm

Om isen:
http://www.usatoday.com/weather/resourc ... ages_x.htm

[Carolus]

Vet inte vad färjeflygning är, men vad hände med piloterna?

[Anton Severin]

Vet inte vad färjeflygning är, men vad hände med piloterna?

Färjeflygning var väl själva transporten av planen från fabrikerna till flygfälten vid fronten.
De piloter som utförde dessa färjeflygningar hade i regel mindre utbildning än stridspiloterna och i denna grupp var kvinnor, och även färgade tror jag, starkt representerade.

[CvD]

Vet inte vad färjeflygning är, men vad hände med piloterna?

A 30-foot wooden launch, the Uma Tauva, was dispatched from BE-2 to get the airmen off the ice. (Among those onboard was Donald Kent, son of famed American painter Rockwell Kent, acting as an "arctic adviser"). After landing ashore and with assistance from aircraft flying overhead, the ski and dogsled team were guided through seventeen miles of zigzagging crevasses to reach the stranded airmen.

At the crash site, preparations were being made to move out. The P-38 pilots returned to their planes to retrieve personal effects. Some fired .45 slugs into electronic equipment in case Nazi scavengers descended on the site. McManus removed the clock from his instrument panel as a keepsake. After all necessary gear was packed and ready for transport, the rescue team appeared and prepared the men for what would prove to be an exhausting hike out.

Loaded down with equipment and personal effects, members of the squadron struggled through knee deep snow and ice for hours before reaching the edge of the cliff at the ocean's edge. After reaching the beach, most of the exhausted men found a suitable spot to curl up and get some well deserved sleep.

Several hours passed before the Coast Guard cutter Northland arrived. After boarding, they were treated to showers, dry clothes and an extravagant navy meal. They were finally returned to BW-1 where they were debriefed and later sent back to the U.S. to new assignments.

[sonderling]

Det gick ju en dokumentär om en B-29 som skulle restaureras på plats och flygas därifrån. Och jag vill minnas att det var Grönland och att man nämnde dessa P-38:or också.
Tyvärr slutade dokumentären med att planet brann upp efter det att de provstartat motorerna.

Sorgligt men sant.

sonderling

[Thomas Johansson]

Jag var i Göteborgs hamn 1992 och såg ett av planen där, har en del bilder på det någonstans.

[mrvector]

Jag var i Göteborgs hamn 1992 och såg ett av planen där, har en del bilder på det någonstans.

Finn, och scanna in! Schnell

/mvh Viktor

[Private Snafu]

Läste om det där för ett par år sedan. Tydligen var det så att B17 planen klarat isen sämre pga planets konstruktion. Mao betydligt mer skadade än Lightning planen.

[Battler]

Läste om det där för ett par år sedan. Tydligen var det så att B17 planen klarat isen sämre pga planets konstruktion. Mao betydligt mer skadade än Lightning planen.

Finns det flera B-17 plan i Grönlandsisen ?

MVH

[CvD]

Vad gjorde planen i Göteborgs hamn egentligen????

[varjag]

Vad gjorde planen i Göteborgs hamn egentligen????

Min fråga precis!

Om 'färjeflygning' - flygplanen skulle flygas till England via USA-Canada-Grönland-Island-Skottland. P-38:an var 1942 det enda amerikanska jaktplanet med den nödvändiga räckvidden för en sådan flygning. Länkarna anger att jaktplanen flög som 'eskort' till de två B-17, det är helt fel. Bombplanen 'tog med sig' jaktplanen som navigatörer - då 'överhavs-navigation' var för svår och osäker i de ensitsiga jaktplanen. 'Färjeflygarna', som Anton Severin påpekade - var ofta sekundära piloter - men det förefallet som om piloterna i 'The Lost Sqadron' - var fullt utbildade jaktflygare och inga amatörer....Varjag