Panzermuseum Munster -26

[Battler]

Besökte tyska stridsvagnsmuseet (Deutsches Panzermuseum Munster) som är ett museum för pansarstridsfordon i Munster, Niedersachsen, Tyskland.
Museet har utomhusfaciliteter med utställningsytor, en modern entrébyggnad med tillhörande fem utställningshallar, som upptar 7500 m² av museiområdet på cirka 9000 m². Flera hundra föremål finns utställda, inklusive mer än 100 stora utrustningsdelar (stridsvagnar, kanoner, fordon). År 2023 hade museet över 125 000 besökare.

Redan ute på Autobahn A7 var det skyltat till Panzermuseum.

Museet öppnade 1983. Citat av den tyske författaren Walter Benjamin vid ingången: "Om du vill ha fred, prata om krig".

Direkt inne i muséet möts man av resterna av en halvbandare Sd. Kfz. 10. Detta halvbandfordon påträffades under marken vid järnvägsstationen i Euskirchen i Nordrhein-Westfalen år 2014. Deutsche Bahn AG upptäckte fordonet i samband med byggarbeten, och en enhet för hantering av explosiv ammunition bärgade fordonet åt Panzermuseum.

Sturmpanzerwagen A7V (”Stormpansarvagn A7V”) var en tysk stridsvagn från första världskriget. Utvecklad sent under kriget, hade den mycket liten påverkan på kriget på grund av den lilla produktionen på 20 exemplar. Muséets vagn är en replika av Wotan A7V som byggdes i slutet av 1980-talet.

Leopard 1 i genomsnitt. Cutaway-modellen visar de inre funktionerna, pansartjockleken, ammunitionens arrangemang, motorn och den tekniska konstruktionen av stridsvagnen i detalj.

[Battler]

8,8 cm luftvärnskanon 37 L/56 (med specialsläp 202 och markstridssköld)

Panzerkampfwagen III Version M

Den utställda Panzer III-vagnen skeppades till Nordafrika 1942 och tjänstgjorde vid den tunga pansarbataljonen 504.

I början av maj 1943 förstörde besättningen sin vagn 20 kilometer väster om Tunis. Den tunisiska regeringen överlämnade Panzer III-vagnen till Förbundsrepubliken Tyskland 1986.

Restaureringen var ett omfattande projekt som pågick fram till 1990. Sedan dess har vagnen funnits utställd på Panzermuséet.

LK II (Leichter Kampfwagen II). Sommaren 1921 köpte Sverige tio LK II-stridsvagnar från Tyskland. Dessa exporterades till Sverige hösten 1921 under största hemlighet, förklädda som "ångpannplattor" och "traktordelar". Efter montering i "Flottans varv" i Stockholm fick de först beteckningen Pansarvagn fm/22, senare betecknades de Stridsvagn fm/21 (Strv fm/21). Vagn nr 10 skickades till Tyskland 1938 för att bli museiföremål, efter begäran, då Tyskland saknade sina tidiga stridsvagnar. Den levererades dit under slutet av 1938 och försvann under andra världskriget. 1993 fick tyskarna ett nytt exemplar, en av de fem strv m/21-29, som idag befinner sig i Munster's Panzermuseum.

[tyskaorden]

Fina bilder, tack för att du delar med dig Battler.

[Hans]

Instämmer.

Bra att du inte blandade ihop det med Münster. Med ¨. Typ tre och en halv timme SW. Har hört talas om folk som gjort det. Inte jag.

Sd.Kfz. 2 fanns inte senast jag var där.

MVH

Hans

[Battler]

Tack för de vänliga orden tyskaorden och Hans.

Bra att du inte blandade ihop det med Münster. Med ¨. Typ tre och en halv timme SW. Har hört talas om folk som gjort det. Inte jag.

Som sagt det är skyltat redan på Autobahn, sen så har jag en viss vana att besöka Deutsches Panzermuseum i Munster, med adress: Hans-Krüger-Straße 33, 29633 Munster.

Panzermuséum i Munster Tyskland, för att undvika missförstånd tag A7/E45 Hamburg-Hannover, ca 6 mil söder om Hamburg, avfart: Soltau ost, följ sedan skyltning mot Munster (15 km), i staden finns skyltar som hänvisar till muséet, och intilliggande pansartruppskola.

Sd.Kfz. 2 fanns inte senast jag var där.

Fastän det är ett så etablerat museum, är det så sakta en viss förändring av de utställda föremålen.

[Hans]

Äsch, jag menade 10, sorry.

MVH

Hans

[Battler]

8,8 cm Pak 43/41. Skyddsskölden saknas på det utställda exemplaret. Den var knappt två meter hög. Skyddsskölden gav pjäsen smeknamnet ”ladudörren”.

VW Typ 82, känd som Kübelwagen, är ett motorfordon från Wehrmacht designat baserat på KdF-bilen med en öppen, kantig kaross och bakhjulsdrift. Från augusti 1940 till april 1945 tillverkades 50 788 enheter i olika konstruktioner vid Volkswagen-fabriken nära Fallersleben. Efter krigsslutet fortsatte Typ 82 att byggas oförändrad under en kort tid under beteckningen Typ 21 av restdelar.

Panzerkampfwagen I, Pz.Kpfw. I, var en lätt stridsvagn som tillverkades av Tyskland under 1930-talet.
Mellan 1934 och 1937 byggdes nästan 1500 Panzer I, med flera ytterligare utvecklingar och varianter utöver huvudversionerna "A" och "B". På grund av sin låga stridskraft togs den ur bruk som stridsfordon i slutet av 1941. Redan 1940 började användningen av chassit för självgående kanoner och andra uppgifter.
Den Panzer I som visas här påträffades som ett vrak i Greiling (Bayern) 1984 i samband med vägarbeten. Vagnen restaurerades och har funnits på museet sedan 1988.

Medium Tank M4, mer vanligt benämnd M4 Sherman, var en medeltung amerikansk stridsvagn som utvecklades under början av andra världskriget. Vagnen kom att se stor framgång under krigets gång och medverkade på alla större fronter mot axelmakterna, såsom Västfronten, Östfronten, Ökenkriget och Stillahavskriget (däri: Stilla havet, Sydostasien och Kina).
Producerad i många versioner under kriget, blev M4 den mest byggda amerikanska stridsvagnen under andra världskriget, med nästan 50 000 enheter.

En 18-liters Ford GAA V8-bensinmotor, som användes i amerikanska stridsvagnar under andra världskriget. Det är en av de största bensin-V8:orna, som någonsin tillverkats. Denna motor producerade cirka 500 hk, och ett högt vridmoment, och användes i stridsvagnar som M4A3 Sherman och M26 Pershing. Det var en av de bästa, allierade stridsvagnsmotorerna under kriget.

Kopia av en stridsvagn, PzKpfw VI Tiger "PlasTiger"
Det här är en 1:1-modell som ingår i utställningen på Tyska Panzermuseet. Ursprungligen hade museet en riktig Tiger I utställd, den så kallade "Frankentigern". Detta namn baserades på "Frankenstein" eftersom denna Tiger hade delar från flera fordon.
Tyvärr lånades denna tiger bara, och efter några år ville ägaren ha tillbaka sin Tiger I. Så ett team från Bundeswehr mätte upp Tiger-stridsvagnen för att sedan tillverka denna 1:1-modell.

[Battler]

Tiger I stridsvagn som ägs av Christian Hoebig, samma samlare som levererade den senaste Tiger 1 de hade på utställning, men det är inte samma stridsvagn. Ungefär två tredjedelar av stridsvagnen är äkta, originaldelar som kommer från flera Tiger 1 som förstörts i Falais-fickan i Frankrike, och deras skrot dumpades sedan på skroten i närheten. Christian Hoebig köpte upp delarna och lät sedan ett team sätta ihop dem till ett fordon, där det saknades delar ersattes de av nytillverkade. Hoebig är inte den enda som arbetar med kompositstridsvagnar av Tiger; Kevin Wheatcroft Collection i Storbritannien arbetar också med två Pz. Kfw. VI-stridsvagnar byggda av flera Tiger-stridsvagnar och rekonstruerade delar.

Raupenschlepper Ost/PaK 40 är en helbandstraktor som utvecklades och byggdes för Wehrmacht. Den var avsedd att underlätta försörjningen av stridande enheter under problematiska väg-, mark- och väderförhållanden i kriget mot Sovjetunionen. År 1943 gjordes försök att använda RSO som självgående kanon för 7,5 cm PaK 40. Denna version producerades dock inte i några större mängder. Dessa RSO användes ofta som stormkanoner, men de var inte avsedda för det. Cirka 23 000 RSO av alla versioner tillverkades. Finland köpte ~30 till 50 RSO/01-traktorer 1944.

Sturmgeschütz III Ausf. G
Den slutliga, och den överlägset vanligaste StuG-vagnen. G-seriens StuG-vagnar använde chassit från Panzer III Ausf M -stridsvagnen och fick från år 1944 ytterligare en kulspruta. Senare versioner utrustades med gjuten kanonmantel (kallad Saukopfblende), som var effektivare än den ursprungliga lådformade kanonmanteln i att deflektera skott. Sidokjolar tillfördes till G-modellen för att utöka skyddet mot sidorna. 1942–45, 7 720 producerade och 173 konverterade.

År 1944 erhöll den finländska armén 59 st StuG III från Tyskland och använde dem mot Sovjetunionen. Dessa Stug III:or förstörde åtminstone 87 fientliga stridsvagnar mot förlusten av enbart åtta StuG-vagnar. Efter kriget utgjorde de kvarvarande StuG-vagnarna stommen i det finska pansarvapnet fram tills det tidiga 1960-talet.

Sd.Kfz. 251/9 - Schützenpanzerwagen (7,5 cm KwK37)
Sd.Kfz. 251 var de mest producerade tyska halvbandvagnarna under kriget, med minst 15 252 fordon och varianter producerade av sju tillverkare. Utrustad med en 7,5 cm KwK 37 L/24 låghastighetskanon, med samma piedestalkanon som används på StuG III. Smeknamnet "Stummel" ("stubben").

Panzerkampfwagen IV Ausf. G
Allmänt känd som Panzer IV, är en tysk medeltung stridsvagn som utvecklades i slutet av 1930-talet och användes flitigt under andra världskriget. Panzer IV var den mest talrika tyska stridsvagnen och det näst vanligaste tyska helbandade pansarfordonet under andra världskriget; 8 553 Panzer IV av alla versioner byggdes under andra världskriget, endast överträffade av stormkanonen StuG III med 10 086 fordon. Dess chassi användes också som bas för många andra stridsfordon, inklusive stormkanonen Sturmgeschütz IV, Jagdpanzer IV självgående pansarvärnskanon, Wirbelwind- och Ostwind-luftvärnskanonerna samt Brummbär självgående kanoner.

Panzerkampfwagen IV Ausf. G
Den utställda Panzer IV-stridsvagnen tillverkades i Plauen (Sachsen) 1942 och skeppades till Nordafrika. Där lastades den av i Tobruk (Libyen). Några dagar senare drabbades den av ett haveri och togs i beslag av den brittiska armén.
År 1960 fick Bundeswehr stridsvagnen i gåva av den brittiska armén.

[Hans]

Och ett extra tack för att du tar dig tiden att skriva om bilderna.

MVH

Hans

[Battler]

Och ett extra tack för att du tar dig tiden att skriva om bilderna.

MVH

Hans

Tackar!
Är väl lite av en faktanörd. Dessutom lär man sig själv om de utställda fordonen, när man söker information om objekten.

[Solkungen]

Var i Tyskland med en tysk tjej i november 2004, och ville se något från ww2. Hade tänkt mig Wilhelmshaven och Marinmuseet där, men fick nöja mig med hon tog mig till ett luftskyddstorn i Hamburg och pansarmuseet i munster.

[Battler]

Var i Tyskland med en tysk tjej i november 2004, och ville se något från ww2. Hade tänkt mig Wilhelmshaven och Marinmuseet där, men fick nöja mig med hon tog mig till ett luftskyddstorn i Hamburg och pansarmuseet i munster.

Då har du ju anledning att besöka Tyskland igen, det finns mycke sevärdheter från 2 vk i norra Tyskland. Förutom de du nämnde finns:
# Marine-Ehrenmal i Laboe, med U-995.
# Ubåtsminnesmärket Möltenort (tyska U-Boot-Ehrenmal Möltenort) står i Heikendorf, cirka tio kilometer nordost om Kiel.
# Världens enda bevarade Typ XXI-ubåt U-2540 i Bremerhaven.
# Ubåtsbunkern Valentin vid floden Weser, norr Bremen.
# Bunkermuseum i Wilhemshaven.
# Helmut Weitze i Hamburg. Tysklands största militariaantikvariat med det mesta från perioden 1870–1945.
# Peenemünde, där utvecklades V-1 & V-2.
# Prora är en jättelik, ofullbordad semesteranläggning som byggdes av nazisterna mellan 1936 och 1939 på ön Rügen.
# Berlin, Luftwaffe-museum Berlin-Gatow, Wannsee-konferensens hus, Deutsches Technikmuseum Berlin, Berliner Unterwelten mm mm.
# Om man vill läsa på själv: https://www.thirdreichruins.com/

[Battler]

När T-34/76 dök upp på slagfältet under den tyska ockupationen 1941 kom den som en stor överraskning för de tyska styrkorna. Kombinationen av det sluttande pansaret, den kraftfulla 76,2 mm-kanonen och god rörlighet gjorde den överlägsen de flesta samtida tyska stridsvagnarna tidigt i kriget. T-34 tillverkades först vid ChPZ-fabriken i Charkiv (nuvarande Ukraina) och den utgjorde stommen i de sovjetiska pansarstyrkorna under hela kriget. Vid slutet av 1945 hade mer än 57 000 T-34 byggts: 34 780 exemplar av den ursprungliga modellen.

Marder III Ausf. H (PaK 40)
Marder III (tyska: mård) var en serie tyska pansarvärnskanonvagnar under andra världskriget baserade på chassit från den tjeckoslovakiska Panzer 38(t). Beväpningen bestod av en konverterad sovjetisk fältkanon 7,62 cm PaK 36(r) eller senare en tysk 7,5 cm PaK 40. Kanonen monterades i ett öppen stridsutrymmen ovanpå chassiet, detta gav ett högst begränsat skydd för besättningen. De var i produktion från 1942 till 1944, och tjänstgjorde på alla fronter fram till slutet av kriget.

Wespe (närmast) och Sturmpanzer
Sd.Kfz. 124 Wespe (tyska för geting), även känd som Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II är en tysk självgående kanon som utvecklades och användes under kriget. Den baserades på ett modifierat Panzer II-chassi. Huvudbeväpning: 10,5 cm lätt fälthaubits. Fordonen tillverkades av FAMO:s Ursus-fabrik i Warszawa. Wespe var i produktion från februari 1943 till juni 1944, då sovjetiska styrkor närmade sig gränsen. Vid den tiden hade 676 exemplar producerats.

Sturmpanzer IV (även benämnd Sturmpanzer 43 eller SdKfz 166) var en tysk självgående kanon. Vagnen var baserad på Panzer IVs chassi. Den var även känd under namnet Brummbär (ty: brumbjörn), men detta namn användes endast av de Allierades underrättelsetjänster och inte av tyskarna. Bland tyska soldater användes smeknamnet Stupa. (Stupa är en förkortning av termen "Sturmpanzer"). Sturmpanzer IV som använde chassit från Panzer IV med en ny fast överbyggnad i vilken man monterade en 150 mm Sturmhaubizte (StuH) 43 L/12-kanon. Kanon kunde avfyra både spränggranater och granater med riktad sprängverkan. 38 granater med tillhörande drivladdningar fick plats i vagnen. Sturmpanzer IV började byggas i maj 1943 och produktionen fortsatte till mars 1945. Totalt byggdes 289 Sturmpanzer IV i fyra serier.

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen (även Kfz. 1/20) är ett amfibiskt terrängfordon med fyrhjulsdrift. Den utvecklades utifrån KdF-bilen ("VW Bubbla") och den bakhjulsdrivna öppna VW Typ 82 Kübelwagen för Wehrmacht och Waffen-SS. Från hösten 1942 till sommaren 1944 tillverkades mer än 14 000 enheter vid Volkswagen-fabriken nära Fallersleben. Under en allierad flygräd mot VW-fabriken den 5 augusti 1944 förstördes produktionsanläggningarna i karosseriverkstaden så svårt att vidare produktion inte längre var ett alternativ.

Panther (Ausf. A)
Panzerkampfwagen V Panther (Panter), förkortat PzKpfw V är en tysk medeltung stridsvagn. Panzer V Panther var i bruk från mitten av 1943 till slutet av kriget i Europa 1945, samt några år efteråt i den franska armén. Från 1943 till krigsslutet byggdes omkring 6000 fordon i olika versioner av flera tillverkare. MAN producerade flest Panthers med 2030 enheter, strax före Daimler-Benz med 1929 enheter och M.N.H. med 1856 enheter. Henschel & Sohn (130 enheter) och Demag (50 enheter).

Panther (Ausf. A)
Den stridsvagn som visas här erövrades av den franska armén. År 1946 sålde Frankrike den till Sverige, som 1961 skänkte den till Bundeswehr i Munster. Den restaurerades i början av 1980-talet och utrustades med en åttacylindrig dieselmotor, eftersom originalmotorn inte längre fungerade. Denna Panther lade grunden till Bundeswehrs utbildningssamling, som officiellt erkändes 1973, och ur vilken Panzermuséet växte fram 1983.