Öresundsbron och andra broar

[Stefan Lundgren]

I Motala finns resterna av den gamla järnvägsbron kvar och det var vid norra brofästet som ett ånglok spårade ur i april 1919 och ingen människa miste livet. Loket höll på att hamna i ”kanalen” (Göta Kanal) och det blev ett folknöje att titta på loket.

Stefan

[Anders Ström]

En kontroversiell bro, som jag vill ta upp beträffande broar, är den "provisoriska" Strömbron i Stockholm. Att politikernas löften brukar svikas är vanligt. När bron byggdes 1946 lovades att det skulle vara ett provisorium för c:a 15 år, men den står kvar än idag. Provisorier har en egendomlig förmåga att bli permanenta. När det gäller provisorier behöver man inte ta hänsyn till skönhetsvärdet. När Strömbron byggdes sas det att brons föga estetiska värde skulle göra det snabbare att få bort den. Det har det inte.

[Stefan Lundgren]

Krigsbron i Norrhult i Småland är ett annat exempel på det, antar jag!!!

Stefan

[Stefan Lundgren]

Misstänker att vissa skaninavier eller européer rötittar på de bro-projekt som är i Asien och i synnerhet i Kina.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bridges

Titta även ”see also”

Stefan

[Stefan Lundgren]

Svarar dig i denna tråd istället!!!

Bojo pratade om bro mellan Skottland och Nordirland.

Tror inte att det hade varit ett lätt projekt.

Kineserna - förstås - har viadukter för tåg som är otroligt långa. De sträcker sig inte bara över en dal, utan kan vara runt 15 mil långa.

Ett intressant projekt var viadukten över Solway. Den skulle frakta malm över sundet till ugnar på andra sidan och öppnade 1869.

Solway_Viaduct.jpg

Tyvärr fungerade inte bygget när det var kalla vintrar, och isflak hade förmåga att trycka sönder delar av bron. Det transporterades inte heller så mycket malm som bolaget hade hoppats på, även om avstånden blev avsevärt kortare. En orsak var att utländsk malm hade börjat göra sitt intåg i UK.

1921 lade man ner, men bygget stod kvar och användes i mer än tio år av vanligt folk. Flera av dem gick en gång i veckan till andra sidan. Orsaken är ganska lätt att förstå. I Annan i Skottland var nämligen vissa utskänkningsställen stängda på söndagen, men inte i Bowness i England på sydsidan.

Den bron påminner mig om järnvägsbron vid skotska Dundee som går över floden Tay; det hände en tågkatastrof där.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tay_Bridge

Har för mig att jag har skrivit om denna händelse tidigare.

Den 28 december 1879 inträffade en tågolycka på bron och bron brast, tåget störtade ner med inga överlevande. De var 59 bekräftade döda medan det var 75 som omkom.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tay_Bridge_disaster

Namnen på de som omkom!!!

https://setait.co.uk/blog/2011/12/20/di ... -disaster/

Stefan

[koroshiya]

Den store skalden skrev om bron.



Och efter katastrofen.

Beautiful Railway Bridge of the Silv’ry Tay!
Alas! I am very sorry to say
That ninety lives have been taken away
On the last Sabbath day of 1879,
Which will be remember’d for a very long time.

’Twas about seven o’clock at night,
And the wind it blew with all its might,
And the rain came pouring down,
And the dark clouds seem’d to frown,
And the Demon of the air seem’d to say-
“I’ll blow down the Bridge of Tay.”

When the train left Edinburgh
The passengers’ hearts were light and felt no sorrow,
But Boreas blew a terrific gale,
Which made their hearts for to quail,
And many of the passengers with fear did say-
“I hope God will send us safe across the Bridge of Tay.”

But when the train came near to Wormit Bay,
Boreas he did loud and angry bray,
And shook the central girders of the Bridge of Tay
On the last Sabbath day of 1879,
Which will be remember’d for a very long time.

So the train sped on with all its might,
And Bonnie Dundee soon hove in sight,
And the passengers’ hearts felt light,
Thinking they would enjoy themselves on the New Year,
With their friends at home they lov’d most dear,
And wish them all a happy New Year.

So the train mov’d slowly along the Bridge of Tay,
Until it was about midway,
Then the central girders with a crash gave way,
And down went the train and passengers into the Tay!
The Storm Fiend did loudly bray,
Because ninety lives had been taken away,
On the last Sabbath day of 1879,
Which will be remember’d for a very long time.

As soon as the catastrophe came to be known
The alarm from mouth to mouth was blown,
And the cry rang out all o’er the town,
Good Heavens! the Tay Bridge is blown down,
And a passenger train from Edinburgh,
Which fill’d all the peoples hearts with sorrow,
And made them for to turn pale,
Because none of the passengers were sav’d to tell the tale
How the disaster happen’d on the last Sabbath day of 1879,
Which will be remember’d for a very long time.

It must have been an awful sight,
To witness in the dusky moonlight,
While the Storm Fiend did laugh, and angry did bray,
Along the Railway Bridge of the Silv’ry Tay,
Oh! ill-fated Bridge of the Silv’ry Tay,
I must now conclude my lay
By telling the world fearlessly without the least dismay,
That your central girders would not have given way,
At least many sensible men do say,
Had they been supported on each side with buttresses,
At least many sensible men confesses,
For the stronger we our houses do build,
The less chance we have of being killed.

https://www.mcgonagall-online.org.uk/ge ... e-disaster

Han spelar inte ens i samma division. Mycket få poeter är som Mcgonagall. JK Rowlings fick förresten namnet på en av lärarna från Mcgonagall.

Dessa broar var fantastiska skapelser för sin tid. Bron över Tay minskade restiderna med en timme.

[Stefan Lundgren]

Här är rapporten om olyckan, vissa delar av Dundee hörde folket dånet från olycksplatsen.

https://www.railwaysarchive.co.uk/docum ... ry1880.pdf

Stefan