Fyrväsendet m.m.

[varjag]

Läs om posten ovan Stefan - det står där....Varjag

Visste du att det är hotellidag?

MVH

Hans

Jojomensan Hans.....såg det byggas. Men som 'Lotsstugan Mk II'. Och Lotsverkets 'båtman' varjag sov där när han inte hade 12-4 vakten' och 'satte ut' eller 'hämtade' med lotsbåten.Sen släcktes fyren, och dom byggde en annan på Lotsstugan Mk II - som senare också släcktes och 'stugan' förföll. Tills barnbarnen till en av de lotsar jag 'båtade' - öppnade Fyrhotellet. Det finns runt 'skäret' som öborna kallade Rödkallen - en viss 'lotsadel' och jag gissar att om jag presenterar mina 'credentia' får jag fritt uppehälle på Fyrhotellet....bara jag underhåller de andra gästerna med egen 'kunjak och historier'...
Varjag

[Stefan Lundgren]

Jag får erkänna mitt misstag, läste bara igenom lite för snabbt.

Stefan

[Stefan Lundgren]

Med tanke det som var om Rödkallen så tycker jag det är lite synd att min farfar dog innan jag kom till världen och eftersom hans bröder levde till hög ålder så utgår jag även ifrån att min farfar har gjort samma sak. Han var sjökapten till yrket och kände nog till ganska mycket om fyrväsendet, Jag skrev tidigare om att jag har varit på Söderarm vid ett par tillfällen och jag har också besökt andra ett par andra fyrar. I Uppland finns exempelvis fyren Örskär vars betydelse sjönk i samband med en katastrof som skedde på juldagen 1877 när femton av öns invånare drunknade när deras båt kapsejsare på väg hem från julottan i kyrkan. Såvitt vad jag vet så har man en fyrmästare därute under säsongen när "turister" kommer till ön.

Stefan

[Stefan Lundgren]

Det fanns en rälsbana på Östergarns fyrplats som man transporterade gods från "hamnen" till fyren/bostaden och det finns fortfarande rester kvar. Dragkraften var ett segelförsett fordon, fanns åtminstone till fyrverksamheten lades ner på 1960-talet och spåret finns kvar än idag.

Stefan

[Stefan Lundgren]

Det fanns en rälsbana på Östergarns fyrplats som man transporterade gods från "hamnen" till fyren/bostaden och det finns fortfarande rester kvar. Dragkraften var ett segelförsett fordon, fanns åtminstone till fyrverksamheten lades ner på 1960-talet och spåret finns kvar än idag.

Citerar mig själv om järnvägen på Östergarnsholm eller där Östergarns fyr är belägen.

Lotsstyrelsen föreslog i november 1945 att en 400 meter lång rälsbana skulle dras på ön och den blev färdigt under följande år.
Som dragkraft använde ett segelförsedd fordon.
Trafiken pågick fram till 1960-talet, det exakta året för själva "nedläggningen" är inte känt.
Rälsbanan finns fortfarande kvar och en bild finns i boken "Svenska fyrar".
Uppgifterna är ovan är hämtade från Industribaneföreningens jubleiumsresa på Gotland i juni i fjol.

Stefan

[Stefan Lundgren]

Läsåret 1983-84 fick jag ledigt från skolan för att följa min far ut till Söderarm och minns inte när, men jag gjorde en egen teckning på fyren på ”Bilden” en gång. Jag har publicerat bilden på en Facebook-grupp om fyrar.

https://okandahandelser.blogspot.com/20 ... r.html?m=0

Stefan

[Grönis]

Efter att ha besökt en fyrvaktare på Gotland som var bekant med mina föräldrar för många herrans år sen så har jag förstått det som att många fyrvaktare under kalla kriget hade uppgifter åt marinen/MUST eller kustbevakningen. Det handlade om kartlägga fartyg från öststateterna på väg in/ut ur sina hemmahamnar för att kunna beräkna sannolikheter för invasionskapcitet över havet samt hålla koll på diverse fartyg som man misstänkte sysslade med signalspaning. Någon som sitter på mer information i ämnet?

[Stefan Lundgren]

Har hört talats om det jag också.
Fyrpersonalen hade mer eller mindre koll på sjöfarten och runt omkring förr i tiden. Det var ju en av deras tidsfördriv på den tiden.

Stefan