Quiz: Teknik

[Stighult]

http://www.jarnvag.net/index.php/vagngu ... rvagnar/x5

[varjag]

GDG-Expressen var det. Sent 40-tal skulle parveln varjag f.f.g. resa ensam - hela den långa vägen från Luleå till Trollhättan.
Det innebar tågbyte i Storvik till - just GDG-Expressen. Tågbyte - var en stor sak, jag hade fått noggranna instruktioner och
kollade ideligen att jag stod på rätt perrong i Storvik, då ''expressen'' bara stannade ett par minuter på varje station.....
Jag hade t.o.m. en tidningsbild i fickan - av hur ''expressen'' såg ut för korrekt identifiering....

När den gled in, ovanligt tyst förresten - var det omöjligt ta fel, ett sånt tåg hade jag aldrig sett förr.

Minnen av resan i detta snabbtåg , den var tyst utanför - men ganska bullrig inuti.
Och - som den skakade och slängde.....banan var nog inte helt vuxen GDG-Expressens fartresurser - jag tror vi var uppe
i 125-130 km/t stundtals. Det var FORT för den tiden!
Det fanns ngn sorts bar eller pentry - där man kunde köpa drycker, Som serverades i väldigt djupa koppar - som bara fylldes till
hälften....Orsaken - skakningarna, det gick hög sjögång i koppen hela tiden och det gällde hålla hårt i den när man tog
sig en slurk

Eftersom både Stighult och Stellan kände svaret - får kvarnprincipen gälla för nästa fråga.....Varjag

[Stellan Bojerud]

Varför är normalspårvidden 1435 mm?

[Stellan Bojerud]

Svaret finns i trakten av Newcastle.

[Stighult]

George Stephenson stor i järnvägsbranchen tillverkade sina tåg i närheten av Newcastle. Gillade 5 fot som spårvidd men mättes på utsidan. Numera mäts 1435 på insidan. (korta versionen )

[Stellan Bojerud]

Och den långa versionen? Du är verkligen på rätt spår, men svaret som sådant ligger längre bak i tiden. När Rom var en stormakt.

[varjag]

Och den långa versionen? Du är verkligen på rätt spår, men svaret som sådant ligger längre bak i tiden. När Rom var en stormakt.

Av gamla slitspår i romerska stensatta gator & vägar, vet vi att deras spårvidd - var omkring 1500 mm för att passa in en
häst mellan skaklarna.......Varjag

[BOPE-RJ]

Är inte "romspåret" en faktoid?

[varjag]

Är inte "romspåret" en faktoid?

Antagligen -

[Stellan Bojerud]

Troligen. Legenden är att Stephenson skulle ha påverkats av spår (rännor) i Hadrianusvallen, vilka var byggda för romarnas kärror, som hade axelbredden 5 fot.
Stighult kör vidare!

[Stighult]

Tack för det Stellan Bojerud.
http://www.historiskt.nu/okbv/faktat1.htm
Sida som skriver lite om "normalspåret"

Nu växlar jag över till något nytt och hoppas inte spåra ur.

Titta noga och red ut vad det här är för motortyp.

[varjag]

Det är en Knight slidventil-motor.....

http://en.wikipedia.org/wiki/Knight_engine

Varjag

[Stighult]

Vet inte om jag egentligen kan kalla motorn slidventil Poängen var sliden som används istället för ventiler.
En motortyp som vad jag vet inte används längre.
http://en.wikipedia.org/wiki/Sleeve_valve
Men Knight var rätt och engelska termen är ju onekligen Sleeve valve så varjag får ta över och få oss att häpna.

[varjag]

Tack Stighult

- vi puttrar vidare med en ettrig -

- som i sitt slag var först med arrangemanget i en viss typ av fordon och blev en komersiell succé i nära tjugo år....

Vem tillverkade och vilka fordon satt den i?

Varjag

[Stighult]

Spontat skulle jag säga Hendersson och i så fall motorcycklar. Även om jag har för mig att även flyget använde motorerna.