Två P-51 Mustang kolliderade vid landning - en pilot omkom, rapporteras det från världens största 'airshow' i Oshkosh, Wisconsin, Varjag
http://www.cnn.com/2007/US/07/27/airsho ... index.html
Två 'Mustanger' kolliderar - 1 pilot dödad
-
Ståhlspets
- Medlem
- Inlägg: 223
- Blev medlem: 14 januari 2006, 04:26
- Ort: Västerbotten
-
Tomas Ibsen
- Medlem
- Inlägg: 3626
- Blev medlem: 5 mars 2003, 15:27
- Ort: Gotland.
- Kontakt:
Det finns xxx st "warbirds" i flygande skick over there och har man bara tillräckligt mycket pengar kan man ha som hobby att köpa en och flyga så mycket man vill. Detta verkar ha varit vid en av pylontävlingarna (har ej sett reportaget - ren gissning utifrån bilden) och det är där inga höga höjder vi talar om vilket ställer oerhörda krav på piloter och materiel.
Tyvärr händer det nog att man överskattar sin egen förmåga, skicklighet och marginalernas storlek liksom man ofta underskattar riskerna.
Att en mustang eller två går åt är knappast den stora förlusten med tanke på att det är människoliv som spills.
En P-51 överglänser naturligtvis ett sportflygplan på alla punkter, glöm inte bort att det är ett jaktplan som under dessa flygningar inte har långdistanstankar eller beväpning att släpa på, oftast bara en extra baksits (eftersom det annars inte går att skola in sig på dem med modern lagstiftning). Det finns företag som specialiserar sig på att bygga om gamla warbirds till modernt bruk med nollad motor, modern avionik och liknande. Jag läste någonstans en prislapp på $3.500.000 men det var nog tio år sedan. Sedan kostar den ju rätt mycket per timme att flyga utöver det...
Om man vill kan man betala för en timme baksits/skolning i USA, kostade ca 10-15 svenska skära tusenlappar om jag minns rätt. Man kan/kunde flyga sk-16 på samma sätt i Sverige, rätt frän kärra det med.
YAK-52 kan man köpa för lite pengar från Ryssland/osv, det finns en hel del sådana kärror i Sverige som används till avance och liknande klubbverksamhet. Den var skolkärra under femtio- och sextiotalet i öst och är nog ett bra sätt att spaka "warbird" för låga pengar. Någon Mustang eller Spit är det inte förstås men hyfsat nära och möjligt för en dödlig också.
Tyvärr händer det nog att man överskattar sin egen förmåga, skicklighet och marginalernas storlek liksom man ofta underskattar riskerna.
Att en mustang eller två går åt är knappast den stora förlusten med tanke på att det är människoliv som spills.
En P-51 överglänser naturligtvis ett sportflygplan på alla punkter, glöm inte bort att det är ett jaktplan som under dessa flygningar inte har långdistanstankar eller beväpning att släpa på, oftast bara en extra baksits (eftersom det annars inte går att skola in sig på dem med modern lagstiftning). Det finns företag som specialiserar sig på att bygga om gamla warbirds till modernt bruk med nollad motor, modern avionik och liknande. Jag läste någonstans en prislapp på $3.500.000 men det var nog tio år sedan. Sedan kostar den ju rätt mycket per timme att flyga utöver det...
Om man vill kan man betala för en timme baksits/skolning i USA, kostade ca 10-15 svenska skära tusenlappar om jag minns rätt. Man kan/kunde flyga sk-16 på samma sätt i Sverige, rätt frän kärra det med.
YAK-52 kan man köpa för lite pengar från Ryssland/osv, det finns en hel del sådana kärror i Sverige som används till avance och liknande klubbverksamhet. Den var skolkärra under femtio- och sextiotalet i öst och är nog ett bra sätt att spaka "warbird" för låga pengar. Någon Mustang eller Spit är det inte förstås men hyfsat nära och möjligt för en dödlig också.
-
Ståhlspets
- Medlem
- Inlägg: 223
- Blev medlem: 14 januari 2006, 04:26
- Ort: Västerbotten
Ursäkta min oartighet, men kan du utveckla varför det "knappast" är replikor?Hans skrev:P 51 - knappast replikor.Wooster skrev:De två små bilderna på CNNs hemsida är visserligen svåra att se något detaljerat på, men planen ser ut (såg ut) att vara i fint skick - är de verkligen orginalkärror eller senaretillverkade replikas?
Sorry för mitt oklara svar som vid närmare koll dessutom verkar vara fel.Wooster skrev:Ursäkta min oartighet, men kan du utveckla varför det "knappast" är replikor?Hans skrev:P 51 - knappast replikor.Wooster skrev:De två små bilderna på CNNs hemsida är visserligen svåra att se något detaljerat på, men planen ser ut (såg ut) att vara i fint skick - är de verkligen orginalkärror eller senaretillverkade replikas?
Jag inbillade mig att det fanns såpass många P 51 att det inte var värt att bygga replikor men det verkar inte stämma.
Condolences
The entire EAA community of aviation enthusiasts expresses condolences to the family and friends of Gerald Beck, who died in an aircraft accident on Friday as part of the Showcase Flights at EAA AirVenture in Oshkosh, Wisconsin. Gerry was flying his P-51A, which he had built from the original North American Aircraft plans and specifications, when the accident occurred.
http://www.airventure.org/index.html
Fast namnet stämmer inte med namnet i Varjags CNN länk. [edit, slarvigt läst, det refererade till en annan olycka]
MVH
Hans