Springsharp projekt

Diskussioner kring militär utrustning och dess utveckling genom tiderna.
Användarvisningsbild
steben
Medlem
Inlägg: 1663
Blev medlem: 25 feb 2006 10:22
Ort: Stockholm

Springsharp projekt

Inläggav steben » 11 apr 2006 11:11

Satt och lekte med springsharp och lyckades med denna konstruktion som jag är så nöjd med att jag måste dela med mig av den. Välkomnar kommentarer... Eller era egna designer ...

MVH Stefan 8-)

, Battleship laid down 1915

Displacement:
21 655 t light; 23 087 t standard; 24 234 t normal; 25 152 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
569,23 ft / 569,23 ft x 91,86 ft x 26,25 ft (normal load)
173,50 m / 173,50 m x 28,00 m x 8,00 m

Armament:
10 - 12,99" / 330 mm guns (3 mounts), 1 102,31lbs / 500,00kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline, evenly spread
Aft Main mounts separated by engine room
8 - 5,98" / 152 mm guns (4x2 guns), 100,97lbs / 45,80kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in deck mounts with hoists
on side, all forward
4 - 5,98" / 152 mm guns (2x2 guns), 100,97lbs / 45,80kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in deck mounts with hoists
on centreline, all forward, all raised mounts - superfiring
6 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 14,33lbs / 6,50kg shells, 1915 Model
Quick firing guns in casemate mounts
on side, all forward
6 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 14,33lbs / 6,50kg shells, 1915 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread, 2 raised mounts
Weight of broadside 12 378 lbs / 5 615 kg
Shells per gun, main battery: 135
4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 11,8" / 300 mm 360,89 ft / 110,00 m 13,12 ft / 4,00 m
Ends: 4,92" / 125 mm 196,85 ft / 60,00 m 11,48 ft / 3,50 m
11,48 ft / 3,50 m Unarmoured ends
Upper: 4,92" / 125 mm 213,25 ft / 65,00 m 12,30 ft / 3,75 m
Main Belt covers 98 % of normal length

- Torpedo Bulkhead:
1,38" / 35 mm 360,89 ft / 110,00 m 27,56 ft / 8,40 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 15,0" / 380 mm 8,86" / 225 mm 14,2" / 360 mm
2nd: 5,91" / 150 mm 2,76" / 70 mm 4,92" / 125 mm
3rd: 5,91" / 150 mm 2,76" / 70 mm 4,92" / 125 mm
4th: 4,92" / 125 mm - 2,76" / 70 mm

- Armour deck: 3,15" / 80 mm, Conning tower: 14,96" / 380 mm

Machinery:
Coal fired boilers, steam turbines,
Geared drive, 4 shafts, 37 491 shp / 27 968 Kw = 22,00 kts
Range 4 400nm at 12,00 kts
Bunker at max displacement = 2 065 tons (100% coal)

Complement:
970 - 1 262

Cost:
£3,311 million / $13,245 million

Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 547 tons, 6,4 %
Armour: 9 200 tons, 38,0 %
- Belts: 3 546 tons, 14,6 %
- Torpedo bulkhead: 507 tons, 2,1 %
- Armament: 2 611 tons, 10,8 %
- Armour Deck: 2 266 tons, 9,4 %
- Conning Tower: 270 tons, 1,1 %
Machinery: 1 562 tons, 6,4 %
Hull, fittings & equipment: 9 245 tons, 38,1 %
Fuel, ammunition & stores: 2 579 tons, 10,6 %
Miscellaneous weights: 100 tons, 0,4 %

Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
30 531 lbs / 13 849 Kg = 27,8 x 13,0 " / 330 mm shells or 5,1 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,06
Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m
Roll period: 17,4 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,66
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0,618
Length to Beam Ratio: 6,20 : 1
'Natural speed' for length: 23,86 kts
Power going to wave formation at top speed: 47 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 58
Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 23,79 ft / 7,25 m
- Forecastle (19 %): 19,69 ft / 6,00 m
- Mid (65 %): 19,69 ft / 6,00 m (11,48 ft / 3,50 m aft of break)
- Quarterdeck (17 %): 11,48 ft / 3,50 m
- Stern: 13,12 ft / 4,00 m
- Average freeboard: 17,30 ft / 5,27 m
Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,5 %
- Above water (accommodation/working, high = better): 133,1 %
Waterplane Area: 38 892 Square feet or 3 613 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 98 %
Structure weight / hull surface area: 178 lbs/sq ft or 869 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,96
- Longitudinal: 1,38
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is excellent
Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Good seaboat, rides out heavy weather easily

Användarvisningsbild
CvD
Medlem
Inlägg: 5333
Blev medlem: 14 mar 2005 20:49
Ort: Sydvästra Norge

Inläggav CvD » 11 apr 2006 17:32

Tror nog Psilander uppskattar att det kommer lite fler skapelser på Springsharp.
Du kan ta en titt här och på Psilanders hemsida så finns det lite fler skapelser

/CvD

Användarvisningsbild
steben
Medlem
Inlägg: 1663
Blev medlem: 25 feb 2006 10:22
Ort: Stockholm

Inläggav steben » 11 apr 2006 19:27

CvD skrev:Tror nog Psilander uppskattar att det kommer lite fler skapelser på Springsharp.
Du kan ta en titt här och på Psilanders hemsida så finns det lite fler skapelser

/CvD


Wow, ambitiöst.. Verkligen kul tanke att bolla med man blir ju biten helt klart.... tänk om :D

Imponerande Psilander :) Kul att se lite andra skapelser.

MVH Stefan 8-)

Användarvisningsbild
Psilander
Medlem
Inlägg: 4700
Blev medlem: 12 jul 2004 12:28
Ort: Sverige

Inläggav Psilander » 16 apr 2006 01:11

Upptäckte precis tråden, skall kommentera lite snabbt.

ganska balancerad design, men den reser några frågetecken.

1. Hur är huvud artilleriet placerat två trippel och en kvadrupel eller?, och hur är det med bestrycknings vinklar när du har alla på samma nivå. liknar lite ryska Gagnut eller? Världen är nog inte mogen för ett kvadruppeltorn, Ö-U hade stora problem med sina trippletorn på sina Dreadnoughts.

2. Varför så udda pansardistrubution mellan skrovet och tornet. försök jämna ut det så både barbett, torn och sida är ungefär lika tjocka.

3. Farten räcker om du skall slåss med alla utom britter eftersom du blir ganska lätt ifrån åkt av Queen Elisabeth, som dessutom har större kanoner. Förslag, mer fart, mindre/ färre kanoner eller mer skydd och större kanoner och lägre fart.

4. Varför 75mm kanoner i kasematter?

Användarvisningsbild
Psilander
Medlem
Inlägg: 4700
Blev medlem: 12 jul 2004 12:28
Ort: Sverige

Inläggav Psilander » 16 apr 2006 01:14

Jag gjorde två varianter inom samma skrov (med några få variationer i fribordet.

Project 1915, Test Battleship laid down 1915

Displacement:
21 288 t light; 22 947 t standard; 24 234 t normal; 25 264 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
569,23 ft / 569,23 ft x 91,86 ft x 26,25 ft (normal load)
173,50 m / 173,50 m x 28,00 m x 8,00 m

Armament:
9 - 14,00" / 356 mm guns (3 mounts), 1 372,00lbs / 622,33kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in deck mounts with hoists
on side, evenly spread, 4 raised mounts
14 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1915 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, evenly spread, 6 raised mounts
Weight of broadside 13 814 lbs / 6 266 kg
Shells per gun, main battery: 150

Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 13,8" / 350 mm 272,31 ft / 83,00 m 11,52 ft / 3,51 m
Ends: 9,84" / 250 mm 199,21 ft / 60,72 m 11,52 ft / 3,51 m
97,70 ft / 29,78 m Unarmoured ends
Upper: 9,84" / 250 mm 370,01 ft / 112,78 m 8,01 ft / 2,44 m
Main Belt covers 74 % of normal length

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 13,8" / 350 mm 9,84" / 250 mm 13,0" / 330 mm
2nd: 4,92" / 125 mm 1,97" / 50 mm 4,92" / 125 mm
3rd: 0,20" / 5 mm - -

- Armour deck: 3,15" / 80 mm, Conning tower: 13,78" / 350 mm

Machinery:
Coal fired boilers, steam turbines,
Geared drive, 4 shafts, 31 371 shp / 23 403 Kw = 21,00 kts
Range 5 000nm at 12,00 kts (Bunkerage = 2 317 tons)

Complement:
970 - 1 262

Cost:
£3,460 million / $13,839 million

Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 727 tons, 7,1 %
Armour: 8 992 tons, 37,1 %
- Belts: 4 172 tons, 17,2 %
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0 %
- Armament: 2 306 tons, 9,5 %
- Armour Deck: 2 266 tons, 9,4 %
- Conning Tower: 249 tons, 1,0 %
Machinery: 1 307 tons, 5,4 %
Hull, fittings & equipment: 9 262 tons, 38,2 %
Fuel, ammunition & stores: 2 946 tons, 12,2 %
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0 %

Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
28 732 lbs / 13 033 Kg = 20,9 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,4 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
Metacentric height 5,5 ft / 1,7 m
Roll period: 16,4 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,52
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,19

Hull form characteristics:
Hull has raised forecastle
Block coefficient: 0,618
Length to Beam Ratio: 6,20 : 1
'Natural speed' for length: 23,86 kts
Power going to wave formation at top speed: 45 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 26,25 ft / 8,00 m
- Forecastle (20 %): 22,97 ft / 7,00 m (16,40 ft / 5,00 m aft of break)
- Mid (50 %): 13,12 ft / 4,00 m
- Quarterdeck (15 %): 13,12 ft / 4,00 m
- Stern: 16,40 ft / 5,00 m
- Average freeboard: 16,09 ft / 4,91 m

Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 73,0 %
- Above water (accommodation/working, high = better): 106,0 %
Waterplane Area: 38 892 Square feet or 3 613 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 95 %
Structure weight / hull surface area: 181 lbs/sq ft or 881 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,97
- Longitudinal: 1,30
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is adequate
Senast redigerad av 1 Psilander, redigerad totalt 16 gånger.

Användarvisningsbild
Psilander
Medlem
Inlägg: 4700
Blev medlem: 12 jul 2004 12:28
Ort: Sverige

Inläggav Psilander » 16 apr 2006 01:24

En något snabbare variant, med gott skydd och ganska snabb (24knop), på ett något längre men lättare skrov. Tycker personligen att räckvidden är för kort.

Project 1915, Test 2 Battleship laid down 1915

Displacement:
21 713 t light; 23 252 t standard; 24 000 t normal; 24 598 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
611,58 ft / 606,96 ft x 91,86 ft x 26,25 ft (normal load)
186,41 m / 185,00 m x 28,00 m x 8,00 m

Armament:
10 - 12,99" / 330 mm guns (5x2 guns), 1 096,51lbs / 497,37kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1915 Model
Breech loading guns in deck mounts with hoists
on side, evenly spread, 4 raised mounts
14 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1915 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, evenly spread, 6 raised mounts
Weight of broadside 12 431 lbs / 5 639 kg
Shells per gun, main battery: 150

Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 12,6" / 320 mm 311,68 ft / 95,00 m 11,52 ft / 3,51 m
Ends: 5,98" / 152 mm 199,21 ft / 60,72 m 11,52 ft / 3,51 m
96,06 ft / 29,28 m Unarmoured ends
Upper: 5,98" / 152 mm 370,01 ft / 112,78 m 8,01 ft / 2,44 m
Main Belt covers 79 % of normal length

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 13,8" / 350 mm 9,84" / 250 mm 13,0" / 330 mm
2nd: 4,92" / 125 mm 1,97" / 50 mm 4,92" / 125 mm
3rd: 0,20" / 5 mm - -

- Armour deck: 3,15" / 80 mm, Conning tower: 12,01" / 305 mm

Machinery:
Coal fired boilers, steam turbines,
Geared drive, 4 shafts, 49 959 shp / 37 270 Kw = 24,00 kts
Range 4 000nm at 10,00 kts (Bunkerage = 1 346 tons)

Complement:
963 - 1 253

Cost:
£3,428 million / $13,711 million

Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 554 tons, 6,5 %
Armour: 8 733 tons, 36,4 %
- Belts: 3 372 tons, 14,0 %
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0 %
- Armament: 2 827 tons, 11,8 %
- Armour Deck: 2 319 tons, 9,7 %
- Conning Tower: 215 tons, 0,9 %
Machinery: 2 082 tons, 8,7 %
Hull, fittings & equipment: 9 345 tons, 38,9 %
Fuel, ammunition & stores: 2 287 tons, 9,5 %
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0 %

Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
26 047 lbs / 11 815 Kg = 23,8 x 13,0 " / 330 mm shells or 3,2 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
Roll period: 18,1 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 57 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,59
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,03

Hull form characteristics:
Hull has raised forecastle
Block coefficient: 0,574
Length to Beam Ratio: 6,61 : 1
'Natural speed' for length: 24,64 kts
Power going to wave formation at top speed: 48 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55
Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 26,25 ft / 8,00 m
- Forecastle (20 %): 22,97 ft / 7,00 m (19,69 ft / 6,00 m aft of break)
- Mid (50 %): 13,12 ft / 4,00 m
- Quarterdeck (15 %): 13,12 ft / 4,00 m
- Stern: 16,40 ft / 5,00 m
- Average freeboard: 16,58 ft / 5,06 m
Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,6 %
- Above water (accommodation/working, high = better): 115,2 %
Waterplane Area: 39 798 Square feet or 3 697 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 95 %
Structure weight / hull surface area: 176 lbs/sq ft or 859 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,98
- Longitudinal: 1,16
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
Room for accommodation and workspaces is adequate

Användarvisningsbild
steben
Medlem
Inlägg: 1663
Blev medlem: 25 feb 2006 10:22
Ort: Stockholm

Inläggav steben » 16 apr 2006 12:00

Psilander skrev:Upptäckte precis tråden, skall kommentera lite snabbt.

ganska balancerad design, men den reser några frågetecken.

1. Hur är huvud artilleriet placerat två trippel och en kvadrupel eller?, och hur är det med bestrycknings vinklar när du har alla på samma nivå. liknar lite ryska Gagnut eller? Världen är nog inte mogen för ett kvadruppeltorn, Ö-U hade stora problem med sina trippletorn på sina Dreadnoughts.

2. Varför så udda pansardistrubution mellan skrovet och tornet. försök jämna ut det så både barbett, torn och sida är ungefär lika tjocka.

3. Farten räcker om du skall slåss med alla utom britter eftersom du blir ganska lätt ifrån åkt av Queen Elisabeth, som dessutom har större kanoner. Förslag, mer fart, mindre/ färre kanoner eller mer skydd och större kanoner och lägre fart.

4. Varför 75mm kanoner i kasematter?


Tack för synpunkterna kul med lite respons :)


1, Japp ett kvadrupell och två trippel, det ser bara ut som alla är på samma däck. Ett trippel på backen, kvadruppeltornet på backdäck akter om överbyggnaden och så aktra trippeln på halvdäck akterut. Jag har "fuskat" till mig ett förhöjt kvadruppeltorn på det sättet. Risken finns ju att det inte kan skjuta rätt akteröver vid flacka vinklar men det är inget jag anser så viktigt i och med att de vanligaste skjutavstånden vid denna tid låg över 10 000 m.

2, Anledningen till det tjocka pansaret på torn och barbett är ju främst p g a tornarrangemanget vill ju inte att 4 pjäser ska slås ut för lätt. I och med att fartyget är väl indelat i vattentäta avdelningar med torpedskott och allt så gjorde jag avkall på pansaret där till förmån för tornen.

3, Sant, men hypotetiska fienden har vart Rysslan och Tyskland, det är ju byggt för Sverige :D

4, Varför inte ger dom skydd av cittadellen 125mm när den ändå finns lika bra att utnyttja den tänkte jag.. har ju tornuppställning för det medelsvåra artilleriet a`la svenskt manér :wink:

Dina modifieringar ser intressanta ut men skadetåligheten har ju blivit lidande... och kostnaden mer. Det jag försökte eftersträva var ju maximal resilians och lägsta möjliga kostnad d v s ett så litet skrov som möjligt med så mycket som möjligt på det(självklart).

MVH Stefan 8-)

Användarvisningsbild
Psilander
Medlem
Inlägg: 4700
Blev medlem: 12 jul 2004 12:28
Ort: Sverige

Inläggav Psilander » 16 apr 2006 14:04

Ok, om du vill ha hyfsad redudans i kvadruppel tornet får du nog göra som fransosen dvs montera i en pansarad skiljevägg mellan eldrörsparen, då kan du kanske fortsätta bruka tornet vid ev träff.

Tyvärr så är hon nog både för lång och för djupgående för våra skärgårdar. bygg kortare så kan du kanske ha två trippletorn med 15" artilleri istället.

Den stora vikt vinsten gjorde jag nätr jag gick från 3 torn med 3+4+3 pjäser till 5x2. Ang- kasematterna så var vi ett av världens första länder att lämna kasemater(med det udda undantaget för Gotland) redan 1900 med Äran klassen. Att både Sverige och framförallt Fylgia hade helt torn uppställt artilleri är ganska unikt.

Kostanden mellan fartygen är egal tycker jag. jmfr med mina tre slagskepp/slagkryssare

HMS Sverige 1910 8,5milj $
HMS Norstierneorden 1914 8milj $
HMS Fädernäslandet 1917 18milj $

Användarvisningsbild
steben
Medlem
Inlägg: 1663
Blev medlem: 25 feb 2006 10:22
Ort: Stockholm

Inläggav steben » 16 apr 2006 18:02

Jodå självfallet ett pansarskott mellan minst 50 mm...

Ser ju intressanta ut :) Ser att du hållit kvar vid 57 mm kanoner, lite klent väl tycker du inte? Dom duger väl inte så mycket till annat än som luftvärn... Jag hade helst sett 105 mm kaliber för dom lätta pjäserna vid denna tid. Räcker mer än väl till mot torpedbåtar.../Stefan 8-)

Funderar på en uppföljare till Sverige-skeppen efter kriget.... max 10 000 ton låter väl rimligt om man ska vara realistisk..

Användarvisningsbild
Korpen
Medlem
Inlägg: 214
Blev medlem: 25 maj 2002 20:59
Ort: Stockholm, Sverige

Inläggav Korpen » 16 apr 2006 21:29

steben skrev: Tack för synpunkterna kul med lite respons :)


1, Japp ett kvadrupell och två trippel, det ser bara ut som alla är på samma däck. Ett trippel på backen, kvadruppeltornet på backdäck akter om överbyggnaden och så aktra trippeln på halvdäck akterut. Jag har "fuskat" till mig ett förhöjt kvadruppeltorn på det sättet. Risken finns ju att det inte kan skjuta rätt akteröver vid flacka vinklar men det är inget jag anser så viktigt i och med att de vanligaste skjutavstånden vid denna tid låg över 10 000 m.

2, Anledningen till det tjocka pansaret på torn och barbett är ju främst p g a tornarrangemanget vill ju inte att 4 pjäser ska slås ut för lätt. I och med att fartyget är väl indelat i vattentäta avdelningar med torpedskott och allt så gjorde jag avkall på pansaret där till förmån för tornen.

3, Sant, men hypotetiska fienden har vart Rysslan och Tyskland, det är ju byggt för Sverige :D

4, Varför inte ger dom skydd av cittadellen 125mm när den ändå finns lika bra att utnyttja den tänkte jag.. har ju tornuppställning för det medelsvåra artilleriet a`la svenskt manér :wink:

Dina modifieringar ser intressanta ut men skadetåligheten har ju blivit lidande... och kostnaden mer. Det jag försökte eftersträva var ju maximal resilians och lägsta möjliga kostnad d v s ett så litet skrov som möjligt med så mycket som möjligt på det(självklart).

MVH Stefan 8-)


1: Även om det fanns gott om ritiningar på kvadrubbeltorn från den här perioden (ska rota fram länakarna) så skulle jag säga att en konventionell 4x2 antagligen skulle vara mkt effektivare båda ur tillförlitlighetssynpunkt, vikt, och verkan.
De två färre kanonerva torde mer än vägas upp av högre eldhastighet (den praktiska eldhastigheten gick i praktiken ner ju fler pjäser man hade i samma torn).

2: Att ha ett barbarettpansar som är mkt tjockare än det som skyddar magasinen är lite meningslöst, dessutom så hjälper det över pansaret ("upper belt") till att skydda de delar av barbaretten som är under däck.

3: som sagt aldeles för djupgående för svenska förhållanden, med ett djup 8m är det tveksamt om hon ensds kommer igenom öresund.

4: had nog varit bättre att monter ett par av 15cm pjäserna i kasematter, de får bra skydd, och om de monteras i de aktra delarna av skeppet är det inga större bekymmer med väderkänsligheten.

Användarvisningsbild
Psilander
Medlem
Inlägg: 4700
Blev medlem: 12 jul 2004 12:28
Ort: Sverige

Inläggav Psilander » 16 apr 2006 22:16

steben skrev:Jodå självfallet ett pansarskott mellan minst 50 mm...

Ser ju intressanta ut :) Ser att du hållit kvar vid 57 mm kanoner, lite klent väl tycker du inte? Dom duger väl inte så mycket till annat än som luftvärn... Jag hade helst sett 105 mm kaliber för dom lätta pjäserna vid denna tid. Räcker mer än väl till mot torpedbåtar.../Stefan 8-)

Funderar på en uppföljare till Sverige-skeppen efter kriget.... max 10 000 ton låter väl rimligt om man ska vara realistisk..


Som en uppföljare till Sverige skeppen skall man nog titta på en mindre variant kryssarna, dvs maximera ett fartyg runt 130-14meter för att härbärgera 7st 15,2cm M742, det är det ekonomiskt och taktiskt mest smarta, även om jag gillar Tre Kronor och Göta Lejon så är de för stora för Svenska förhållanden.

Själv så kommer min flotta dela sig efter kriget i en Östersjöflotta runt några jagare och i övrigt attackkorvetter och små fregatter samt högsjö flottan med två hangarfartygsstridsgrupper.

Mina Sverige slagskepp ersätts av Riksnyckel-klassens tunga pansarskepp och Karl XIV JOhan slahkryssarna

Användarvisningsbild
Moxica
Medlem
Inlägg: 872
Blev medlem: 12 nov 2003 22:21
Ort: Furstendömet Täbylundsvägen

Inläggav Moxica » 16 apr 2006 23:56

Om man använder springsharp så är man riktigt hardcore på det här med fartyg, själv fattar jag inte speciellt mycket av vad alla siffror står för 8O

Användarvisningsbild
Psilander
Medlem
Inlägg: 4700
Blev medlem: 12 jul 2004 12:28
Ort: Sverige

Inläggav Psilander » 17 apr 2006 01:06

Moxica skrev:Om man använder springsharp så är man riktigt hardcore på det här med fartyg, själv fattar jag inte speciellt mycket av vad alla siffror står för 8O


Du lär dig om du börjar nyttja springsharp. Efter en stund vet man vilka spakar man skall dra i för att komma i mål med sin konstruktion. Men en räknesnurra vid sidan av kan göra både ubåtar och hangarfartyg realistiska. förlår att du kollar på designrelglerna och grabbarnas konstruktion i springsharp på Wezworld.

ladda ner och börja testa, http://www.springsharp.com

Användarvisningsbild
Korpen
Medlem
Inlägg: 214
Blev medlem: 25 maj 2002 20:59
Ort: Stockholm, Sverige

Inläggav Korpen » 17 apr 2006 09:10

Psilander skrev: Stability (Unstable if below 1.00): 1,02

INTE bra, om fartyget tar in vatten (t.ex efter att gått på en ine eller träffad av en torped) så ,måste on omedelbart börja fylla anda tankar för att behålla balansen (vad är svenska termen för "counterflood"?), annars löper hon en överhängande risk att kapsejsa.

Användarvisningsbild
Andreas #1
Medlem
Inlägg: 889
Blev medlem: 26 nov 2003 18:31
Ort: Göteborg

Inläggav Andreas #1 » 17 apr 2006 09:39

Gör man något med båtarna eller bygger man bara en fin båt?Alltså är det något spel inblandat?


Återgå till "Militär teknikhistoria"

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: 1 och 0 gäst