Graf Zeppelin

[Lützow]

Vad var det tänkt att det skulle vart för flyg på henne? Det ända jag vet är att det hade utvecklats en speciel Ju-87 stuka med däckskrok. Vet ej om denna modellen gjordes i några större exemplar men tycker att hon borde ju haft lite jakt med sig?



/Martin

[Battler]

Som jaktflyg byggdes en variant av Messerschmitt Bf 109 E, marinversionen Bf 109 T hade vikbara vingar, landningskrok och anordning för katapultstart.

MVH

[Per Andersson]

Förutom den hangarfartygsanpassade Stuka som du nämner, så skulle Graf Zeppelin även utrustas med entorpedbombare från Fiesler, som det dock alldrig blev något av, samt jakt i form av hangarfartygsanpassade Bf 109.

109:an måste dock vara ett av de minst lämpade jaktplane att hangarfartygsanpassa. Den har inte bara ett mycket smalt landställ, något som man även kan finna hos Spitfire, den var dessutom förhållandevis strukturellt svag och hade jämförelsevis hög landningshastighet. Allt detta sammantaget kan inte sägas båda gott för Bf 109T.

[Lützow]

Skulle dess piloter tillhöra flottan eller Luftwaffe? Var det inte så att piloterna på slagskeppens Ardoplan var från Luftwaffe?
Det hade väll varit bättre och användt FW-190? Hade ju både bredare landningställ var väll robustare än 109:an?

[Per Andersson]

190:an hade i mina ögon varit ett mycket bättre val än 109:an. Förutom de fördelar som du nämner, så användes även FW 190 även till attackplan, och i vissa fall även som torpedplan(!). Det verkar alltså som om det skulle vara möjligt att utrusta ett hangarartyg med nästan bara FW 190, vilket borde underlätta underhållet en hel del.

Att inte 190:an blev påtänkt för hangarfartygsbasering beror sannolikt på att det tyska hangarfartygsprogrammet, liksom den tyska ytflottan, var i det närmaste stendöd då 190:an började komma på förband. Det är även möjligt att FW 190 hade vissa flygegenskaper som gjorde det olämpligt för hangarfartygsanpassning.

[Jan-Erik Karlsson]

Tre flygplan var påtänkta för Graf Zeppelin.
Me 109 T (som stod för Tränger). Dessa flygplan användes på flygfält som hade korta start och landningsbanor i Norge och på Helgoland efter att kroken och katapultfästerna monterats av.
Ju 87 C, de flesta av dessa byggdes som JU 87 B när fartyget inte längre var aktuellt. Den Staffel som hörde till Graf Zeppelin var med och sänkte den Polska Jagaren Wicher och minfartyget Gryf vid Hela den 3/9-1939.
Fi 167. Av dessa flygplan byggdes bara ett fåtal som flög över Engelska kanalen innan de såldes till Rumänien.

Piloterna och mekanikerna tillhörde Luftwaffe. Till och med mässen ombord på Graf Zeppelin kunde delas i en Luftwaffe och en Krigsmarine del.

[Leonidas]

Ju-87 C





Men vad är detta?



Me 109 T



Fiesler 167

[J von B]

Spännande Leonidas jag visste inte att Blohm und Voss byggde flygplan, men jag är inte vidare påläst.

Modellbeteckningarna verkar vara (vad jag kan tyda):

BV-237T-1
BV-237T-2
FW-247A-1

Mvh
/Johan

[Per Andersson]

Spännande Leonidas jag visste inte att Blohm und Voss byggde flygplan, men jag är inte vidare påläst.

BuV byggde i huvudsak stora flygbåtar, men projekterade även ett mycket märkligt spaningsplan, som dock serieproducerades.



Blohm und Voss BV 141.
Bild från http://www.luft46.com