Lufttanka

Stefan Carlsson · Inlägg av **Stefan Carlsson** » 6 mars 2006, 14:30

Angående ILS inflygningar...

En vanlig landningsbana rör inte på sig 4 meter i vertikalledd emellanåt heller... Det kan ett hangarfartyg göra vid häftigt väder..
Det ska gudarna veta att det är inte lätt att landa på ett sådant fartyg.. hur mycket artificiell hjälp man än har..

predator · Inlägg av **predator** » 6 mars 2006, 15:47

Jo men du har ju lite mer marginal när du landar på en vanlig banan än ett skepp. DE skakar nog än hel del i benen när man har landat på att hangarfarty på natten .

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 6 mars 2006, 15:53

På tal om bromsvajrar, lär det ju vara ännu roligare på senaste tillskotten, Ronald Reagan. Där finns bara tre vajrar, inte fyra...

predator · Inlägg av **predator** » 6 mars 2006, 15:58

Hur kommer de sig då? de stod att dom skulle ta bort en hiss för mer plats men ingen om någon vajer va jag kunde hitta . Tunga rätt i mun och nya underkläder när man landar..

/ Eddie

Ja77 · Inlägg av **Ja77** » 6 mars 2006, 16:38

Man tog bort en bromsvajer för att få utrymme att göra de andra starkare, då kan man landa tyngre plan/behöver inte byta bromsvajrar så ofta.

predator · Inlägg av **predator** » 6 mars 2006, 16:58

Tungre plan ? DE största som kan lada där är väll F14 eller C130 eller har de kommit något nytt?

joppe · Inlägg av **joppe** » 6 mars 2006, 17:05

Iofs har en C-130 landat på ett hangarfartyg, men det var nog mer i försökssyfte.
http://www.theaviationzone.com/factshee ... restal.asp

predator · Inlägg av **predator** » 6 mars 2006, 17:14

Jo jag vet att de i försök med C130 men de finns väll inga stora plan som kan landa på hangarfartyg...

/Eddie

KA · Inlägg av KA » 7 mars 2006, 01:38

predator skrev:Tungre plan ? DE största som kan lada där är väll F14 eller C130 eller har de kommit något nytt?

F-14 kommer inte att landa fler gånger på hangarfartyg, för det är numera pensionerat ( Iran är det enda land som brukar planet, och de saknar hangarfartyg).

De största flygplan som används på hangarfartygen idag är E-2C och C-2A:
http://www.navy.mil/navydata/fact_displ ... d=100&ct=1

http://www.navy.mil/navydata/fact_displ ... d=700&ct=1

predator · Inlägg av **predator** » 7 mars 2006, 17:06

Planen är stora ja. Men väger inte så mycke. Dessa väntar ju mellan 15-20 ton medan en F14 är 30

Ja77 · Inlägg av **Ja77** » 7 mars 2006, 20:44

predator skrev:Tungre plan ? DE största som kan lada där är väll F14 eller C130 eller har de kommit något nytt?

De är frågan hur fort vajrarna slits, matrialutmatning. Kraftigare vajrar destå fler tunga plan kan de ta ner innan de behövs bytas.

predator · Inlägg av **predator** » 7 mars 2006, 20:48

Dom byter en vajer efter hundra landningar . och då är det ju alla typer av plan som landar.

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 7 mars 2006, 23:09

Tre vajermaskinerier istället för fyra betyder också mindre delar, mindre underhåll och mindre teknisk personal för skötsel. De slimmar, de också...

predator · Inlägg av **predator** » 7 mars 2006, 23:13

Tar man inte bort en del av säkerheten med också . Tar man bort en vajer av fyra så sjunkar väll säkerheter eller va man ska kalla de med 25% Eller bygger dom om de så de inte ska märkas att en är borta?

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 7 mars 2006, 23:38

Vilken del av säkerheten tänker du på? Vad gäller säkerheten vid landning antar jag att de har ett ganska bra statistiskt material över hur ofta man behövt 4 vajrar. Missar du tre, eller fyra, så är det bara att försöka igen. Den materiella säkerheten är, som sagts, bättre med de nya systemen. Starkare och håller längre.