Sökningen fann 31 träffar
- 4 januari 2009, 22:36
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Volkswagen Bubblan
- Svar: 45
- Visningar: 4909
Re: Volkswagen Bubblan
Angående motorns placering fram och krocksäkerhet, kan jag bara säga att om motor sitter på längden, tillsammans med växellådan, formar en mycket robust klump som man kan utnyttja på ett smart sätt! Alltså, man gör ett rejäl och starkt fäste bakom växellådan, helst lite grann förlängd med en kraftig...
- 8 februari 2008, 00:21
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: När blev bilen symmetrisk?
- Svar: 6
- Visningar: 794
Är det datorernas förtjänst att alla bilar idag liknar degbullar? jag tror att mjuka linjer var populära på 20 och 30tlet. Då skapades de bästa formerna, enl mig iaf! Har man sett från nära håll alla Bugatti på museet i Mulhouse och samtidig de epokskapade Panhard-Levassor man saknar inte precisione...
- 6 februari 2008, 12:49
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: När blev bilen symmetrisk?
- Svar: 6
- Visningar: 794
jag är ingen expert på bil toleranser idag, men på 30talet Maserati gjorde så fina ytor mellan motor och topblock som inte behövdes några packningar! Är det inte bara att ta måttband och mätta? Hälsningar Spiros PS: jag tvivlar att moderna bilar har så små toleranser eller att de är så jämna som det...
- 26 november 2007, 22:29
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Om magnetfälts hälsoeffekter
- Svar: 15
- Visningar: 1720
- 26 november 2007, 19:43
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Om magnetfälts hälsoeffekter
- Svar: 15
- Visningar: 1720
Är det inte elektromagnetiska fältet som kan vara farliga? Inte endbart magnetiska!? Alnico=aluminium-nickel-cobaltium! Såna magneter har mina högtalare, från 40talet mina 15" basar och från 70talet de drivers till mina tractrix horn! Märket är Altec Lansing(har APSOLUT ingeting att göra med de dato...
- 16 oktober 2007, 18:48
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Ett litet steg framåt för biobränslen
- Svar: 23
- Visningar: 2113
- 19 september 2007, 17:10
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Volkswagen's nya revolutionerande(?) motorserie
- Svar: 9
- Visningar: 1558
På rak arm kommer jag ihåg att Lancia Delta integrale hade på 80talet både kompressor och avgas turbo! Dåtidens sätt att komma ifrån de ineffektiva avgas turbo på låga varvtal! Idag är dubbla turbo som gäller, en liten för låga varvtal! Han/hon som har kört en saab eller volvo turbo fattar vad jag m...
- 25 augusti 2007, 00:07
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Engelskt mot Franskt
- Svar: 8
- Visningar: 1321
FANTASTISKA konstruktioner, jag läste på en Grekisk biltidning, redan på 70talet, att en blommor hanlare i Aten hade kört en 2CV för ½mille Km uteslutande in i Aten och det enda felet var att hans tygstol hade börjat att slitas, han vägde 120 kilo dock! Cool boxer den, det verkar att är 2 halvor iho...
- 24 augusti 2007, 22:59
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Engelskt mot Franskt
- Svar: 8
- Visningar: 1321
intressant det med 6 boxern! Becchia, det låter Italiensk, har du bilder eller annan information? Man kunde förstås vända om 180 grader motorn, vxl lådan fram! Klart, jag tänkte inte att det inte fanns så där allmänt tillgängligt insprutning 1953! var det inte direkt insprutning den på mercan? jag h...
- 24 augusti 2007, 21:46
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Engelskt mot Franskt
- Svar: 8
- Visningar: 1321
- 24 augusti 2007, 20:35
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Engelskt mot Franskt
- Svar: 8
- Visningar: 1321
excellenta bilar båda och, Jaguaren med traditionell, ändå fulländad layout och här syftar jag mest på twincam 6an och Citroens överlängsen avancerat konstruktion i övrig!( har alltid undrat, varför stoppar Citroen in en primitiv motor in i en sån i övrigt avancerat bil! Rätta gärna mig om jag har f...
- 4 juli 2007, 11:51
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: Högertrafikbilar
- Svar: 20
- Visningar: 3017
Cool att de ska vara skyltade MED STORA BOKSTÄVER, men, varför fram? Ska de vara spegelvända också? Ett sådan krav fanns i Grekland när jag var liten, men de bilarna med höger ratt hade de en Delta, stort bokstav, bakom bilen bara! Det kom från den Grekiskan för höger, (D)exia alltså! Annars en cool...
- 29 juni 2007, 11:08
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: Italiens jetflyg under 2:a VK.
- Svar: 19
- Visningar: 3982
ok, jag gräver fram gamla foto och gör en liten notis från mina år i HAF(Hellenic Air Force) Det tar några dagar! Just nu kommer på att jag har fått för 5-6 år en CD-rom från gamla kompisar som har samlat uppvisningar med Grekiska F 104! Grekerna ansågs som de näst best duktigast, på gemensama NATO ...
- 28 juni 2007, 19:58
- Kategori: Militär teknikhistoria
- Tråd: Italiens jetflyg under 2:a VK.
- Svar: 19
- Visningar: 3982
Om jag minns rätt, det var Spanien bara som inte hade nån dödlig olycka med F104? Hur som helst, en mycket fin plan som jag beundrade när och hur(!) det flög i 26 månanders tid, när jag gjorde min militär tjänst i Grekland, anno 1976-78! Vi hade 2 dödliga olyckor, en som missbedömde avståndet till e...
- 28 juni 2007, 16:25
- Kategori: Civil teknikhistoria
- Tråd: På spaning efter världens mest misslyckade bil
- Svar: 207
- Visningar: 33571
Var det inte 156an eller GTV, med V6 som på test på AMS i Tyskland motorn pajade? Förklaringen till den var att en lite metallbit hade lämnats kvar, när motorn tillverkades, in i oljekanalen nånstans! Alltså, inget typfel på motorn, men den mänskliga faktorn! En drivaxel gick av på 147GTA också i en...